A.工程項(xiàng)目危險(xiǎn)有害特征知識(shí)
B.計(jì)劃表編制方法
C.各類安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則
D.事故頻率計(jì)算方法
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你可能感興趣的試題
A.提出安全對(duì)策措施
B.編制安全評(píng)價(jià)報(bào)告
C.運(yùn)用工作任務(wù)法進(jìn)行分析
D.對(duì)毒性物質(zhì)泄漏后進(jìn)行預(yù)測(cè)計(jì)算
A.現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)人員
B.安全評(píng)價(jià)資料收集技術(shù)人員
C.二級(jí)安全評(píng)價(jià)人員培訓(xùn)教師
D.過程控制負(fù)責(zé)人
A.培訓(xùn)與指導(dǎo)
B.資料收集
C.安全評(píng)價(jià)報(bào)告編制
D.評(píng)價(jià)技術(shù)創(chuàng)新與開發(fā)
A.理論知識(shí)考試
B.專業(yè)能力考試
C.綜合評(píng)審
D.駕照考試
A.能編制危險(xiǎn)有害因素辯識(shí)方案
B.能分析評(píng)價(jià)對(duì)象，確定評(píng)價(jià)范圍
C.能編制現(xiàn)場(chǎng)檢查表表
D.編制項(xiàng)目投標(biāo)書
最新試題
唐·柯克帕特里克的四級(jí)評(píng)估模型提出了培訓(xùn)評(píng)估工作的主體思路，即（）。
故障概率表示在一特定時(shí)間內(nèi)，故障類型所出現(xiàn)的次數(shù)，時(shí)間可以是（）。
下列選項(xiàng)中，屬于項(xiàng)目信息的集體討論形式的是（）。
生產(chǎn)企業(yè)積極采用多種措施，盡可能使工作場(chǎng)所的噪聲危害指數(shù)達(dá)到《噪聲作業(yè)分級(jí)》規(guī)定的0級(jí)。
關(guān)于盡職型職業(yè)道德境界以下說法正確的是（）
對(duì)于用戶對(duì)評(píng)價(jià)報(bào)告提出的反饋意見，評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)應(yīng)秉著客戶至上的原則，及時(shí)予以修改。
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)不包括（）。
針對(duì)引發(fā)事故的原因和緊急情況下的需要，應(yīng)設(shè)置（），以提高系統(tǒng)的安全可靠性。
港口生產(chǎn)作業(yè)的特點(diǎn)包括（）。
人際信息交流可以通過（）實(shí)現(xiàn)。