多項(xiàng)選擇題班輪航線應(yīng)配置技術(shù)性能較好的船舶的原因有（）。

A.掛港多
B.等泊時(shí)間較長
C.對(duì)船舶到發(fā)時(shí)間和運(yùn)行速度的要求較高
D.貨種復(fù)雜且多為半制成品及制成品
E.商業(yè)信譽(yù)比較顯著


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1.多項(xiàng)選擇題航線配船中，應(yīng)配置在專門航線上的船舶有（）。

A.噸位較小的船
B.航速較低的船
C.油船
D.散貨船
E.冷藏船

2.多項(xiàng)選擇題根據(jù)船舶技術(shù)特征和營運(yùn)經(jīng)濟(jì)效果分析，航線配船的基本原則有（）。

A.船舶載貨性能與貨載特點(diǎn)相符
B.近洋航線應(yīng)配置維持成本較低的船舶
C.特種專用船舶應(yīng)配置在專門的航線上
D.班輪航線應(yīng)配置技術(shù)性能較好的船舶
E.普通雜貨船，噸位大、航速高的應(yīng)配置在航程較短、裝卸效率較低的航線上

3.多項(xiàng)選擇題與船舶運(yùn)行直接有關(guān)的船舶技術(shù)和營運(yùn)性能有（）。

A.船員配備性能
B.船舶適航性能
C.船舶經(jīng)濟(jì)性能
D.船舶速度性能
E.船舶載貨性能

4.多項(xiàng)選擇題新辟航線配船應(yīng)經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，選配技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理的最佳船型，船型論證的主要內(nèi)容有（）。

A.擬定船舶主尺度方案
B.擬定船舶噸位方案
C.擬定船舶航速方案
D.擬定船舶動(dòng)力裝置方案
E.擬定船舶方向選擇方案

5.多項(xiàng)選擇題因船舶營運(yùn)方式的不同，船舶經(jīng)營可以分為（）。

A.干散貨市場(chǎng)經(jīng)營方式
B.班輪經(jīng)營方式
C.原油市場(chǎng)經(jīng)營方式
D.不定期船經(jīng)營方式
E.化學(xué)品船市場(chǎng)經(jīng)營方式