A.擬定船舶主尺度方案
B.擬定船舶噸位方案
C.擬定船舶航速方案
D.擬定船舶動(dòng)力裝置方案
E.擬定船舶方向選擇方案
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A.干散貨市場經(jīng)營方式
B.班輪經(jīng)營方式
C.原油市場經(jīng)營方式
D.不定期船經(jīng)營方式
E.化學(xué)品船市場經(jīng)營方式
A.雜貨艙容
B.包裝艙容
C.散裝艙容
D.液艙艙容
E.固態(tài)艙容
A.空船排水量-出廠時(shí)的空船排水量
B.總載重量-儲備品總重量
C.實(shí)際總載重量-核計(jì)總載重量
D.污水量+壓載水量
A.滿載排水量
B.總噸位
C.凈噸位
D.空船排水量
E.實(shí)際排水量
A.船舶入級
B.船舶檢驗(yàn)
C.船舶簽證
D.容積
E.船員配備
最新試題
以CIF 價(jià)格成交的出口貨物,應(yīng)由()承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
針對貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí),主要考慮()。
誤卸即錯(cuò)卸和()。
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國際檢驗(yàn)體制。
關(guān)于正常登記制和開放登記制,下列說法正確的是()。
出口貨物時(shí),由出口方承擔(dān)貨物的運(yùn)輸,負(fù)責(zé)租船或訂艙的價(jià)格成交方式稱為()。
對船舶卸貨過程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí),須向貨運(yùn)代理人提交()。
在完成碼頭作業(yè)時(shí),必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。