A.簡歷
B.出生日期
C.學(xué)期成績
D.家庭成員情況
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A.經(jīng)濟(jì)可行性
B.管理可行性
C.技術(shù)可行性
D.投資可行性
A.物料需求
B.組織能力
C.生產(chǎn)能力
D.經(jīng)濟(jì)能力
A.可以集中各伙伴的優(yōu)勢進(jìn)行生產(chǎn)和銷售
B.各成員之間建立長期的、固定的合作關(guān)系
C.具有很大的靈活性和機(jī)動性
D.合作伙伴通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)溝通
A.知識庫和方法庫
B.模型庫和知識庫
C.知識庫和推理機(jī)
D.數(shù)據(jù)庫和推理機(jī)
A.業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)
B.執(zhí)行控制子系統(tǒng)
C.管理控制子系統(tǒng)
D.戰(zhàn)略計劃子系統(tǒng)
最新試題
在系統(tǒng)轉(zhuǎn)換時，如果新系統(tǒng)不太復(fù)雜或原系統(tǒng)完全不能使用時，可采用的轉(zhuǎn)換方法是（）
在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動中，人、財、物、技術(shù)及信息等構(gòu)成了多種多樣的“流”，其中起著至關(guān)重要作用的是（）
通常在好的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，系統(tǒng)各層次的扇人和扇出的關(guān)系是（）
與運輸能力有關(guān)的數(shù)據(jù)主要包括（）。
企業(yè)經(jīng)濟(jì)收入最直接的來源是（）。
下列不屬于物流管理子系統(tǒng)參與者的是（）。
測試新系統(tǒng)是否和其它系統(tǒng)和環(huán)境兼容、運行時間、所需要存儲容量、通信能力以及系統(tǒng)運行的主要“瓶頸”，這種測試稱為（）
在項目管理中，為確保在適當(dāng)時間，低代價的方式使正確的信息被合適的人獲得，必須進(jìn)行（）
MRP主要考慮的是企業(yè)自身的（）
運輸管理信息在整個物流信息管理中占據(jù)著非常重要的地位，其特點可以歸納為（）。