A.1
B.2
C.3
D.4
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.67m
B.69mm
C.79.2m
D.81m
A.線路及站場設(shè)備技術(shù)改造,增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工
B.跨越、穿越線路、站場的橋梁、涵洞、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線以及鋪設(shè)道口、平過道等設(shè)備設(shè)施的施工
C.在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、桿塔、油氣管線等設(shè)施的施工。
D.無縫線路應力調(diào)整
A.+0.20-0.2
B.+0.200
C.+0.30-0.2
D.+0.300
A.每周
B.每月
C.每季
D.每半年
A.平面曲線、軌溫
B.豎曲線、超高
C.平面曲線、豎曲線、超高
最新試題
故意損毀、移動鐵路行車信號裝置或者在鐵路線路上放置足以使列車傾覆的障礙物,尚未造成嚴重后果的,按規(guī)定()。
鄰近營業(yè)線施工的現(xiàn)場檢查和監(jiān)督工作由()施工安全監(jiān)督隊伍負責。
驗收線路時,線路兩股鋼軌水平,靜態(tài)允許偏差規(guī)定,線路允許速度(160km/h<v≤200km/h),水平靜態(tài)允許偏差值為()。
軌縫過大,不僅給列車通過時增加額外的沖擊和阻力,加速()的破壞,而且在溫度降低時,還有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷。
高速鐵路道岔客專線系列,18號道岔導曲線半徑為()。
鐵路局中心系統(tǒng)應具有()功能。
鋼軌高度幾何尺寸允許偏差值為()mm。
高速鐵路道岔CZ 系列,屬于無砟18號道岔的有()。
高速道岔的養(yǎng)護要遵循長波測量、單元管理、系統(tǒng)精調(diào)、光帶控制四大原則,要充分利用(),確保岔位和線形正確。
工區(qū)應()檢查發(fā)電機有無損壞、摻漏,皮帶是否松弛或磨損。