A.彈性元件
B.減振元件
C.導(dǎo)向裝置
D.橫向穩(wěn)定桿
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A.泵輪
B.渦輪
C.鎖止離合器
D.多片式離合器
A.切斷動(dòng)力傳遞
B.減速增矩
C.變速變矩
D.實(shí)現(xiàn)汽車倒向行駛
A.邊梁式車架
B.中梁式車架
C.綜合式車架
D.承載式車身
A.轉(zhuǎn)向橋
B.驅(qū)動(dòng)橋
C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋
D.支承橋
A.車架
B.發(fā)動(dòng)機(jī)
C.車身
D.車輪
最新試題
下列不是車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的組成部件的是()
采用單個(gè)普通十字軸萬向節(jié)傳動(dòng)時(shí),是非等角速的,采用雙萬向節(jié)傳動(dòng),可實(shí)現(xiàn)近似等角速的。
撓性萬向節(jié)屬于等角速萬向節(jié),剛性萬向節(jié)屬于非等角速萬向節(jié)。
為保證車輛停放在坡道上時(shí),車輛自動(dòng)溜滑,車輛應(yīng)安裝()
液力變矩器能起變矩作用,當(dāng)行駛阻力增大時(shí),轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低,轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。
轎車廣泛采用的駐車制動(dòng)器形式為()
手動(dòng)變速器是通過各種大小不同的齒輪組合,獲得不同的傳動(dòng)比,其傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的。
汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用不包括()
一般貨車半軸采用半浮式安裝,轎車半軸采用全浮式安裝。
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大,互鎖失效,將導(dǎo)致變速器掛擋困難。