A.可以
B.經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)允許
C.不準隨意
D.無
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A.列車信號開放
B.調(diào)車信號關(guān)閉
C.調(diào)車信號開放
D.引導(dǎo)信號開放
A.列車信號開放
B.調(diào)車信號關(guān)閉
C.調(diào)車信號開放
D.引導(dǎo)信號開放
A.列車信號開放
B.阻擋信號機關(guān)閉
C.調(diào)車信號開放
D.信號關(guān)閉或阻擋信號
A.列車信號開放
B.調(diào)車信號關(guān)閉
C.調(diào)車信號開放
D.引導(dǎo)信號開放
A.進路信號
B.防護信號
C.調(diào)車信號
D.阻擋信號
最新試題
場段停車股道A、B段之間的調(diào)車信號機開放為（）色。關(guān)閉為（）色。
下列線路中禁止存放機車車輛的是（）。
下列為險性事件的是（）。
以下有接觸網(wǎng)的線路是（）。
事故（事件）對個人的責(zé)任劃分為（）。
車場調(diào)度接到（）開行熱備車、工程車、調(diào)試列車、救援列車命令后，應(yīng)認真確認開行的車次、時間和徑路及時通知司機做好發(fā)車準備，并把調(diào)度命令內(nèi)容向（）傳達清楚，按時組織列車出段。
場段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由（）統(tǒng)一指揮。進路排列由（）執(zhí)行。
下列哪些是非運營線（）。
場段ATS監(jiān)視工作站設(shè)置于（）內(nèi)，本工作站用于監(jiān)視場段軌道及轉(zhuǎn)換軌進路占用情況。
一批作業(yè)（一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過（）鉤可用口頭方式布置，調(diào)車作業(yè)時少于（）人不準調(diào)車。