A.列車信號(hào)開(kāi)放
B.調(diào)車信號(hào)關(guān)閉
C.調(diào)車信號(hào)開(kāi)放
D.引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放
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A.列車信號(hào)開(kāi)放
B.阻擋信號(hào)機(jī)關(guān)閉
C.調(diào)車信號(hào)開(kāi)放
D.信號(hào)關(guān)閉或阻擋信號(hào)
A.列車信號(hào)開(kāi)放
B.調(diào)車信號(hào)關(guān)閉
C.調(diào)車信號(hào)開(kāi)放
D.引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放
A.進(jìn)路信號(hào)
B.防護(hù)信號(hào)
C.調(diào)車信號(hào)
D.阻擋信號(hào)
A.正線
B.站線
C.輔助線
D.區(qū)間
A.停車(列檢)線
B.材料裝卸線
C.鏇輪線
D.洗車線
最新試題
事故(事件)對(duì)個(gè)人的責(zé)任劃分為()。
場(chǎng)段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由()統(tǒng)一指揮。進(jìn)路排列由()執(zhí)行。
下列屬于事故分類的是()。
以下哪些屬于B類突發(fā)事件信息()。
事故(事件)對(duì)人員的責(zé)任劃分()。
以下有接觸網(wǎng)的線路是()。
下列屬于線輔助線的是()。
時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場(chǎng)級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng),中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC,()設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
在調(diào)車作業(yè)通知單中有關(guān)文字、標(biāo)記符號(hào)的規(guī)定,下列錯(cuò)誤誤的是()。
派班調(diào)度退勤審查卡控()。