A.直接按下遇險報警盒上的按鈕發(fā)送報警
B.觸發(fā)船站主菜單上的報警按鈕發(fā)送報警
C.觸發(fā)遙控按鈕發(fā)送信息
D.直接按下話機上的紅色按鍵達到一定的時長
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A.十分緊急
B.船舶突然斷裂
C.船舶突然傾覆
D.船舶發(fā)生碰撞,未到棄船境界
A.分別用數(shù)字0(常規(guī))、1(安全)、2(緊急)、3(遇險)表示
B.分別用數(shù)字3(常規(guī))、2(安全)、1(緊急)、0(遇險)表示
C.分別用數(shù)字1(常規(guī))、2(安全)、3(緊急)、4(遇險)表示
D.分別用數(shù)字4(常規(guī))、3(安全)、2(緊急)、1(遇險)表示
A.三次
B.兩次
C.一次
D.越多越好
A.三次
B.兩次
C.一次
D.越多越好
A.只有FEC
B.只有ARQ
C.同時采用FEC和ARQ
D.FEC或者ARQ
最新試題
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
選用標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務進行()是不經(jīng)濟的選擇。
以下不屬于EGC接收機的特點的是()
在安全網(wǎng)業(yè)務中,為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù),操作員應該()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
如果EGC接收機出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設備會()
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結(jié)束。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。