A.空燃比偏稀
B.空燃比偏濃
C.燃燒溫度過高
D.燃燒溫度過低
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A.增壓壓力過大
B.增壓器葉輪碎裂
C.無增壓壓力
D.渦輪殼體燒蝕
A.進(jìn)氣旁通閥
B.排氣旁通閥
C.節(jié)氣門
D.油門踏板
A.提高進(jìn)氣效率
B.降低泵氣損失
C.改善燃燒
D.提高混合氣溫度
A.球墨鑄鐵
B.鋁合金
C.低碳鋼
D.不銹鋼
A.不銹鋼
B.鋁合金
C.鑄鐵
D.玻纖增強塑料
最新試題
單氣門正時可變，實際上就是進(jìn)氣門正時可變。
柴油機燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。
內(nèi)燃機在所有熱機中熱效率最高。
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時，需要更換氣門，即便氣門沒有變形。
發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機，并更換機油和細(xì)濾清器濾芯。
下列哪個不是分配式噴油泵的特點？（）
發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動力充足
柱塞偶件在做滑動性試驗時，若滑動速度太快，說明間隙太大。
后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
對于機械噴射的柴油機或汽車，描述正確的是（）①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同