A.進(jìn)前油罐
B.進(jìn)后油罐
C.運(yùn)前罐車
D.卸前罐車
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A.鐵路罐車
B.公路運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.飛機(jī)運(yùn)輸
A.油庫主任
B.分管油庫的主管領(lǐng)導(dǎo)
C.分管安全部門的負(fù)責(zé)人
D.企業(yè)負(fù)責(zé)人
A.物證與人證的收集
B.事故調(diào)查的內(nèi)容
C.現(xiàn)場攝影及繪制示意圖
D.選項(xiàng)A、B和C
A.完成年度計(jì)劃,提交整改方案
B.進(jìn)行全面檢查,提交整改方案
C.了解現(xiàn)狀,提出改善依據(jù)
D.進(jìn)行危害識(shí)別,查找不安全因素和不安全行為
A.作業(yè)內(nèi)容發(fā)生變化
B.現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)重大安全隱患
C.發(fā)現(xiàn)有可能發(fā)生立即危及生命的違章行為
D.選項(xiàng)A、B和C
最新試題
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類型的影響,必要時(shí)考慮更換添加劑類型。
在油品凈化時(shí),硅油抗泡劑對油品的清潔度有較大的影響,且隨硅油粘度的增大而增大。
在輸油管道混油處理方法中,對于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。
無灰分散劑為油品提供的堿值,屬于無效堿值。
非硅抗泡劑只能改善潤滑油的抗泡性能,不能改善油品的空氣釋放性能。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
輸油泵是汽車發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。