判斷題進氣門開啟持續(xù)時間內的曲軸轉角,即進氣持續(xù)角為進氣提前角+進氣遲后角。
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采用不等螺距的圓柱彈簧,應將螺距小的一端應朝向氣門頭部,避免共振現(xiàn)象發(fā)生。
題型:判斷題
為了降低排氣門的溫度,增強排氣門的散熱能力,在許多汽車發(fā)動機上采用鈉冷卻氣門。
題型:判斷題
氣門的布置形式及凸輪軸的布置形式根據(jù)氣門安裝位置的不同,可分為頂置式氣門配氣機構和下置式氣門配氣機構。
題型:判斷題
氣門式配氣機構多采用側置式氣門,即進、排氣門位于氣缸蓋內,倒掛在氣缸頂上。
題型:判斷題
有的發(fā)動機一個缸的氣門有五個。
題型:判斷題
吸入的可燃混合氣或空氣越多,發(fā)動機發(fā)出的功率和轉矩越大。
題型:判斷題
四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán),曲軸旋轉兩周,凸輪軸旋轉一周,各缸的進、排氣門各開啟—次,故凸輪軸與曲軸轉速之比應為2:1。
題型:判斷題
在配氣相位的四個角中,進氣遲后角的大小,對發(fā)動機性能的影響最大。
題型:判斷題
下置式凸輪軸軸頸的直徑由風扇端向飛輪端依次減小,目的是便于安裝。
題型:判斷題
凸輪軸軸承一般做成襯套壓入整體式的座孔內,最后再加工,與軸頸配合。
題型:判斷題