A.B移動(dòng)站天線為全向天線，因此通信時(shí)天線不必對(duì)準(zhǔn)衛(wèi)星
B.B移動(dòng)站天線為全向天線，因此通信時(shí)天線必需對(duì)準(zhǔn)衛(wèi)星
C.B移動(dòng)站天線為方向性天線，因此通信時(shí)天線必須對(duì)準(zhǔn)衛(wèi)星
D.B移動(dòng)站天線為鞭狀天線，因此通信時(shí)天線周?chē)荒苡姓系K物
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A.羅涇讀數(shù)
B.航向變化
C.NCSTDM信號(hào)強(qiáng)度
D.CESTDM信號(hào)強(qiáng)度
A.無(wú)極化
B.圓極化
C.垂直極化
D.水平極化
A.0±90
B.5±180
C.5±90
D.0±270
A.0±90
B.5±180
C.5±90
D.0±270
A.控制天線始終指向衛(wèi)星
B.控制天線的輻射功率
C.控制天線增益平穩(wěn)
D.控制天線的輻射損耗
最新試題
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計(jì)劃性的廣播，即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國(guó)際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。