A.離合器
B.變速器
C.萬向傳動裝置
D.液壓馬達
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A.離合器
B.變速器
C.萬向傳動裝置
D.驅(qū)動橋
A.可以通過控制通電電流來控制電磁離合器鎖傳遞扭矩的大小,通電電流越大鎖傳遞的扭矩越大
B.主動部分與從動部分之間無接觸、無磨損,且二者的間隙不會發(fā)生變化,無需調(diào)整
C.允許主動部分與從動部分之間的“滑磨”—不等速,解決了起步問題
D.以上均對
A.結(jié)構(gòu)簡單
B.工作可靠
C.允許相關(guān)兩軸交角達32°~33°
D.以上均對
A.結(jié)構(gòu)簡單
B.工作可靠
C.允許相關(guān)兩軸交角達32°~33°
D.價格便宜
A.泵輪與渦輪之間允許較大的轉(zhuǎn)速差,可以保證汽車的平穩(wěn)起步和加速,同時衰減系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動引起的過載
B.延長傳動系統(tǒng)的使用壽命
C.在暫時停車時也可以不脫開傳動系統(tǒng),可以減少換檔的次數(shù)
D.以上均對
最新試題
傳統(tǒng)點火系的斷電分電器安裝有()、()點火提前裝置。
麥弗遜式獨立懸架在車輪跳動時,前輪定位參數(shù)變化小,有良好的操縱穩(wěn)定性。
無內(nèi)胎的輪胎,均不屬于充氣輪胎。
電動機起動系統(tǒng)主要由()、起動機、起動機繼電器、點火開關(guān)、起動齒圈等組成。
發(fā)電機的功用,主要有()。
根據(jù)火花塞的熱值(熱特性),火花塞有()、()、()三種型式。從結(jié)構(gòu)上,熱特性主要取決于()。
氧化鋯型氧傳感器在稀混合氣時,輸出電壓接近(),在濃混合氣時,輸電壓接近()。在過量空氣系數(shù)為1時,輸出電壓約為()。
發(fā)動機的工作循環(huán)為()、()、()和排氣。
按照曲軸在曲軸箱內(nèi)的安裝位置,發(fā)動機機體的結(jié)構(gòu)形式有()、()、()。
與液力電控自動變速器相配的單排行星齒輪變速器主要由()、()、()和一個行星架組成。