A.對遵守《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對船員通常做法可能要求的任何疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.對遵守《中華人民共和國內(nèi)河船舶船員值班規(guī)則》各條的疏忽
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A.對遵守《內(nèi)河避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對船員通常做法所要求的任何戒備上的疏忽
C.對當時特殊情況要求的任何戒備上的疏忽
D.對遵守公司規(guī)定的疏忽
A.我船正在試航
B.我船正在演習，請避讓我
C.我船正在校正磁羅經(jīng)
D.我船需要援助
A.我正在測試速度
B.我正在走錨
C.我在演習，請避開我
D.我正前來援助你
A.船舶遇險需要其他船舶救助，只能使用一種遇險信號，以防止混淆
B.船舶遇險需要其他船舶救助，可以使用一種遇險信號或者同時使用幾種遇險信號
C.慶?；顒訒r，船上可以燃放火焰
D.船舶遇險信號只能由遇險船舶發(fā)出
最新試題
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采取（）的措施是危險的。
航行中交接班，接班駕駛員不應接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
船舶應當保持正規(guī)瞭望，以便對當時的局面作出充分的估計，包括（）①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
港口水域的避碰要點是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應當備車備錨，以便必要時盡快將船停住③因港口水域航道情況復雜，應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動