A.不按要求設(shè)置量測斷面
B.布點數(shù)量不足、固定不牢
C.量測頻次不足,量測與施工“兩張皮”
D.量測資料數(shù)據(jù)真實可靠
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A.緩慢變化故障
B.斷纖故障
C.模擬告警測試
D.長途光纜線路障礙告警檢測應(yīng)優(yōu)先于本地網(wǎng)光纖線路障礙告警檢測
A.人的缺陷
B.管理失誤
C.物的不安全狀態(tài)
D.人的不安全行為
E.偶然因素
A.RTP V2協(xié)議
B.OSPE V2協(xié)議
C.BGP4協(xié)議
D.IS-IS協(xié)議
A.錨桿安裝質(zhì)量
B.混凝土噴射質(zhì)量
C.防水板安裝質(zhì)量
D.鋼拱架安裝質(zhì)量
A.精密測量
B.無砟軌道
C.沉降控制
D.優(yōu)化設(shè)計
E.四電集成
最新試題
鄰近鐵路營業(yè)線進行()影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,必須納入鐵路局月度施工計劃。
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》,以下屬于安全“紅線”的有()
室內(nèi)機柜(架)安裝應(yīng)符合下列要求:()
當相鄰機柜(架)相互靠攏時,其間隙不應(yīng)大于3nm;相鄰機柜(架)正立面應(yīng)平齊。
鋼板樁圍堰的優(yōu)點包含()
應(yīng)急通信系統(tǒng)下列語音通信應(yīng)正常,不包括()
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定:政府驗收包括靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收。
適合黃土隧道開挖的工法包括()
應(yīng)急現(xiàn)場至應(yīng)急中心間端對端通道的可用寬帶、傳輸延時、丟包率等性能,應(yīng)符合設(shè)計要求。
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項目,涉及列車進路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進行聯(lián)鎖試驗。