A.訂單延誤率
B.缺貨率
C.盤點(diǎn)數(shù)量誤差率
D.揀誤率
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A.其它業(yè)務(wù)流程
B.一般業(yè)務(wù)流程
C.特殊業(yè)務(wù)流程
D.附加業(yè)務(wù)流程
A.智能化
B.系統(tǒng)化
C.服務(wù)化
D.柔性化
A.業(yè)務(wù)服務(wù)層
B.數(shù)據(jù)層
C.功能層
D.表示層
A.關(guān)聯(lián)性
B.復(fù)雜性
C.動(dòng)態(tài)性
D.交互性
A.在途貨物總量
B.貨運(yùn)總里程重量
C.貨運(yùn)總量
D.貨運(yùn)能力總量
最新試題
測(cè)試新系統(tǒng)是否和其它系統(tǒng)和環(huán)境兼容、運(yùn)行時(shí)間、所需要存儲(chǔ)容量、通信能力以及系統(tǒng)運(yùn)行的主要“瓶頸”，這種測(cè)試稱為（）
與運(yùn)輸能力有關(guān)的數(shù)據(jù)主要包括（）。
運(yùn)輸管理信息在整個(gè)物流信息管理中占據(jù)著非常重要的地位，其特點(diǎn)可以歸納為（）。
（）主要是對(duì)所有運(yùn)輸資源進(jìn)行管理，包括自有運(yùn)輸車輛以及外包運(yùn)輸車輛管理、運(yùn)輸作業(yè)人員管理等。
在項(xiàng)目管理中，為確保在適當(dāng)時(shí)間，低代價(jià)的方式使正確的信息被合適的人獲得，必須進(jìn)行（）
在風(fēng)險(xiǎn)管理各階段中，確定風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率大小以及風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的后果，屬于（）
第三方物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)不包括（）。
在項(xiàng)目管理中，制定和執(zhí)行計(jì)劃，變更控制和進(jìn)行項(xiàng)目收尾等工作均屬于項(xiàng)目（）
在信息系統(tǒng)可行性分析中，企業(yè)工作人員的水平高低，項(xiàng)目干系人對(duì)項(xiàng)目開展持有的態(tài)度等，屬于（）
在企業(yè)中有很多“流”，描述經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程的“流”稱為（）