單項(xiàng)選擇題由于分段制作與船臺(tái)合攏存在時(shí)間差異，因此，分段在胎架上劃線時(shí)，應(yīng)按預(yù)定的合攏時(shí)間投放一定量的（）補(bǔ)償。
A.時(shí)間
B.系統(tǒng)
C.溫度
D.非系統(tǒng)
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1.單項(xiàng)選擇題分段的臨時(shí)加強(qiáng)是通過安裝臨時(shí)加強(qiáng)材來增大分段的（），使其能承受翻身和擱置時(shí)的外力而保持分段的正確形狀。
A.硬度
B.剛性
C.強(qiáng)度
D.穩(wěn)性
2.單項(xiàng)選擇題分段長度劃線的時(shí)機(jī)應(yīng)是分段在胎架上裝焊（），對(duì)其橫端縫進(jìn)行劃線，并切割余量。
A.之前
B.結(jié)束后
C.準(zhǔn)備階段
3.單項(xiàng)選擇題分段（）是在分段或總段制造的適當(dāng)階段，將分段或總段所屬的舾裝件或舾裝單元安裝在分段或總段上。
A.涂裝
B.安裝
C.對(duì)接
D.舾裝
4.單項(xiàng)選擇題噴丸除銹法一般用于分段除銹，在（）內(nèi)進(jìn)行。
A.任意場地
B.專設(shè)的噴丸房
C.船臺(tái)
5.單項(xiàng)選擇題鋼橋根據(jù)主要承重結(jié)構(gòu)的（）可以分為：梁式橋、拱橋、剛構(gòu)橋、斜拉橋、懸索橋和混合體系橋梁。
A.形狀特征
B.尺寸大小
C.位置關(guān)系
D.受力體系
最新試題
在船體結(jié)構(gòu)的（）方向，凡基線以上的各構(gòu)件，例如內(nèi)底板、平臺(tái)、舷側(cè)縱桁，中間甲板等的理論線均取在靠近基線的一邊。
題型：單項(xiàng)選擇題
復(fù)雜曲度板的成形加工主要采用（）
題型：單項(xiàng)選擇題
基平面是船體（）度方向的基準(zhǔn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
具有圓柱形或圓錐形的單向曲度板，可用（）彎板機(jī)來進(jìn)行成形加工。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)分段船臺(tái)合攏余量不足時(shí)，可適當(dāng)縮短兩個(gè)分段（）之間的距離，但應(yīng)確保分段接縫部位的間隙的最大值和肋骨間距都不超差。
題型：單項(xiàng)選擇題
凡封閉型對(duì)稱型材，包括組合型材和軋制型材，取其（）作為理論線。
題型：單項(xiàng)選擇題
角鋼加熱內(nèi)向煨彎時(shí)，其模具直徑應(yīng)（）
題型：單項(xiàng)選擇題
舷側(cè)分段在船臺(tái)上安裝定位高度測量，采用舷側(cè)甲板邊線或采用（）作為測量高度的基準(zhǔn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
切取后的基準(zhǔn)面，應(yīng)使胎架表面的橫向傾斜度不超過（），縱向不超過10°，胎架四周的高度接近。
題型：單項(xiàng)選擇題
數(shù)控自動(dòng)氣割機(jī)的切割效率較光電跟蹤氣割機(jī)高（）以上。
題型：單項(xiàng)選擇題