A.助力式伺服系統(tǒng)即為增壓式伺服系統(tǒng)
B.真空增壓與氣壓增壓是一個(gè)概念
C.感載比例閥屬于制動力調(diào)節(jié)裝置
D.真空助力器需由真空泵提供能量
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A.主銷
B.汽車橫向
C.汽車縱向
D.斜向平面
A.減小
B.不變
C.增加
D.不確定
A.一般車輪不建議采用轉(zhuǎn)向驅(qū)動在同一車橋上
B.與轉(zhuǎn)向輪相連的半軸不一定分為兩段，這樣必須加裝萬向節(jié)，結(jié)構(gòu)太復(fù)雜
C.采用轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)的車輛必須加裝輪邊差速器
D.發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動的車輪其前橋即是轉(zhuǎn)向橋又是驅(qū)動橋
A.兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速獨(dú)立，不相關(guān)
B.當(dāng)差速器殼轉(zhuǎn)速為零時(shí)，若一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)動，則另一側(cè)也會隨之同向轉(zhuǎn)動
C.當(dāng)差速器行星齒輪沒有自轉(zhuǎn)時(shí)，總是將轉(zhuǎn)矩平均分配給左右兩半軸齒輪
D.左右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn)速
A.減小軸向移位
B.減小徑向跳動
C.減小軸向跳動
D.減小徑向移位
最新試題
（）可將中溫液態(tài)制冷劑變?yōu)榈蜏匾簯B(tài)制冷劑。
當(dāng)（）時(shí)，電動門窗主繼電器工作，觸點(diǎn)閉合，給電動門窗電路提供了電源。
內(nèi)平衡式膨脹閥中（）保持平衡。
所謂變速器檔數(shù)即指（）
裝配主減速器時(shí)，圓錐滾子軸承應(yīng)有一定的裝配預(yù)緊度，是為了（）
下列不屬于汽車空調(diào)采暖方式的是（）
觸點(diǎn)晶體管閃光器主要由多諧振蕩器、基本開關(guān)電路和（）組成。
以下關(guān)于對稱式錐齒輪差速器說法正確的是（）
單功能空調(diào)最早出現(xiàn)在（）
（）將制冷系統(tǒng)分隔為高壓側(cè)和低壓側(cè)。