A.路基壓實(shí)度：每壓實(shí)層1000m2檢測(cè)3點(diǎn)
B.泥穩(wěn)定層壓實(shí)度；每壓實(shí)層1000m3檢測(cè)1點(diǎn)
C.瀝青路面壓實(shí)度：每壓實(shí)層1000m3檢測(cè)1點(diǎn)
D.級(jí)配碎石底基層壓實(shí)度：每壓實(shí)層1000m3檢測(cè)3點(diǎn)
E.級(jí)配碎石基層壓實(shí)度：每壓實(shí)層1000m3檢測(cè)1點(diǎn)
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A.當(dāng)計(jì)時(shí)不到3min水面已下降至500mL時(shí)，應(yīng)關(guān)閉開關(guān)立即用量筒補(bǔ)水至100mL，并記錄補(bǔ)水量，重新開關(guān)，記錄3min內(nèi)的補(bǔ)水量，結(jié)束試驗(yàn)
B.將開關(guān)打開，待水面下降至100mL刻度時(shí)，立即開動(dòng)秒表開始計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)3min后立即記錄水量，結(jié)束試驗(yàn)
C.將開關(guān)打開，待水面下降至0mL刻度時(shí)，立即開動(dòng)秒表開始計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)3min后立即記錄水量，結(jié)束試驗(yàn)
D.當(dāng)計(jì)時(shí)不到3min水面已下降至500mL時(shí)，立即記錄水面下降至500mL時(shí)的時(shí)間，結(jié)束試驗(yàn)
E.當(dāng)開關(guān)打開后3min時(shí)間內(nèi)水面無法下降至500mL刻度時(shí)，則開動(dòng)秒表計(jì)時(shí)測(cè)試3min內(nèi)滲水量即可結(jié)束試驗(yàn)
A.IRI
B.O
C.ROI
D.TD
E.S
A.E等級(jí)
B.A等級(jí)
C.D等級(jí)
D.B等級(jí)
E.C等級(jí)
A.沉陷
B.裂縫
C.車轍
D.坑槽
E.破碎板
A.板角斷裂
B.車轍
C.邊角裂縫
D.交叉裂縫和破碎板
E.錯(cuò)臺(tái)
最新試題
路面厚度是關(guān)系質(zhì)量和造價(jià)的重要指標(biāo)，既不能給承包商提供偷工減料的可能機(jī)會(huì)，又要考慮正常施工條件下的厚度偏差情況，分別釆用什么作為否決指標(biāo)、扣分指標(biāo)？（）
路面滲水系數(shù)與空隙率有很大關(guān)系，通常剩余空隙率越大，路面滲水系數(shù)越大，路面滲水越嚴(yán)重。但同種的空隙率，路面的滲水情況卻不同，因?yàn)榭障堵拾ǎǎ?/p>
鉆芯法適用于下面幾種結(jié)構(gòu)層（）。
通常，抗滑性能被看作是路面表面特性，并用輪胎與路面間的摩阻系數(shù)來表示。表面特性包括路面表面細(xì)構(gòu)造和粗構(gòu)造，影晌抗滑性能的因素有（）
用路面滲水儀測(cè)定瀝青路面的滲水系數(shù)時(shí)，將滲水儀開關(guān)打開，待水面下降至100mL刻度時(shí)，立即開動(dòng)秒表開始計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)3min后立即記錄水量，結(jié)束試驗(yàn)，下列說法正確的是（）。
瀝青面層一般按瀝青鋪筑層總厚度進(jìn)行評(píng)定，但分為2~3層鋪筑的，還應(yīng)進(jìn)行上面層厚度檢查和評(píng)定。下列說法正確的是（）。
水泥混凝土路面主要損壞類型包括（）。
路面行駛質(zhì)量和路面抗滑能力依據(jù)有關(guān)檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè)，獲得的各種路面評(píng)價(jià)指標(biāo)包括（）。
水泥混凝土路面驗(yàn)收需提交如下檢測(cè)報(bào)告（）。
貝克曼梁測(cè)定彎沉用的加載車參數(shù)應(yīng)為（）。