A.增大
B.減小
C.不變
D.變化趨勢(shì)不定
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A.則船舶是絕對(duì)安全的
B.如果船舶發(fā)生穩(wěn)性事故，船長(zhǎng)可以免除責(zé)任
C.船舶駕駛員仍應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛和操作
D.如果發(fā)生貨物移動(dòng)，也不必?fù)?dān)心船舶安全
A.當(dāng)外力矩消失后重心在穩(wěn)心之上，恢復(fù)力矩與傾斜方向相同，船舶處于安全狀態(tài)
B.當(dāng)外力矩消失后重心與穩(wěn)心重合，船舶不繼續(xù)傾斜，船舶處于安全狀態(tài)
C.當(dāng)外力矩消失后船舶能否回復(fù)到初始平衡位置，取決于復(fù)原力矩與船舶傾斜方向的關(guān)系
D.當(dāng)外力矩消失后船舶能否回復(fù)到初始平衡位置，取決于外力矩大小與船舶傾斜方向的關(guān)系
A.船舶橫傾角
B.船舶重心與穩(wěn)心間的垂直距離
C.船舶的橫搖周期
D.船舶形狀穩(wěn)性力臂
A.在中前加載貨物
B.在漂心后卸載貨物
C.在中后加載貨物
D.在漂心后加載貨物
貨物積載因數(shù)的應(yīng)用包括（）
①?gòu)呐漭d角度區(qū)分貨物的輕重
②計(jì)算艙內(nèi)配貨的重量
③計(jì)算貨物所需的艙容
④判斷船舶是否超載
⑤判斷船舶是否滿(mǎn)艙滿(mǎn)載
A.①②③
B.①②③⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
最新試題
壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護(hù)不到位，易導(dǎo)致（）
（）屬于便攜式系固設(shè)備。
在船中后部卸下小量貨物，則船舶（）
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密，應(yīng)（）
船舶壓載艙內(nèi)通過(guò)加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
為保證船舶貨艙蓋水密，有關(guān)水密壓條說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢(shì)③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括（）。①場(chǎng)所已徹底通風(fēng)②已對(duì)空氣進(jìn)行檢測(cè)并證實(shí)安全③已有專(zhuān)人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對(duì)呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效