A.i≥0.05%
B.i≥0.1%
C.i≥0.2%
D.i≥0.3%
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.200m
B.100m
C.50m
D.150m
A.超車視距
B.停車視距
C.會(huì)車視距
D.錯(cuò)車視距
A.驅(qū)動(dòng)條件是汽車行駛的充分條件
B.驅(qū)動(dòng)條件是指汽車的牽引力必須大于各行駛阻力之和
C.驅(qū)動(dòng)條件是指汽車的牽引力必須小于各行駛阻力之和
D.驅(qū)動(dòng)條件是指汽車的牽引力必須等于各行駛阻力之和
A.發(fā)生橫向傾覆現(xiàn)象之前先發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象
B.發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象之前先發(fā)生橫向傾覆現(xiàn)象
C.橫向傾覆現(xiàn)象和橫向滑移現(xiàn)象同時(shí)發(fā)生
D.橫向傾覆現(xiàn)象和橫向滑移現(xiàn)象發(fā)生的次序無法確定
A.不小于10km
B.不小于15km
C.不小于20km
D.不小于25km
最新試題
道路定線的主要任務(wù)是()
載重汽車的混合率大時(shí),會(huì)影響上坡路段的通行能力,這時(shí)應(yīng)設(shè)置()
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
道路定線的任務(wù)是()
縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是()
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應(yīng)采用()交通管理方式。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路可供選擇的設(shè)計(jì)速度有()。
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有()
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
選線的第二步工作是()