A.機場所在地客源貨源是否充足對航空公司是否愿意增加航班具有剛性約束
B.運營航線的可變性為航空公司低價格競爭創(chuàng)造了條件
C.航空公司航班運營變動成本較低
D.航空公司邊際收入彈性較小
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A.公益性
B.經(jīng)營性
C.壟斷性
D.競爭性
A.跨產(chǎn)品類別生產(chǎn)其它類汽車整車產(chǎn)品的投資項目,項目投資總額不得低于10億元人民幣,企業(yè)資產(chǎn)負債率在50%之內(nèi),銀行信用等級AAA
B.新建車用發(fā)動機項目,投資總額不得低于15億元人民幣,其中自有資金不得低于5億元人民幣,要建立研究開發(fā)機構,產(chǎn)品水平要滿足不斷提高的國家技術規(guī)范的強制性要求的要求
C.擴大石油制品消費稅征收范圍及今后征收“燃油稅”,影響不同排量汽車使用成本促進汽車產(chǎn)品結構調(diào)整
D.在與外資汽車企業(yè)競爭時,自主研發(fā)能力、自主知識產(chǎn)權、自主品牌成為企業(yè)競爭的核心
A.汽車行業(yè)屬于勞動密集型、資本密集型和技術密集型行業(yè)
B.汽車行業(yè)具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟特點
C.我國人力資源豐富,鋼鐵行業(yè)規(guī)模擴大鋼材價格下降,汽車生產(chǎn)成本低是汽車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢之一
D.全球最著名品牌汽車制造廠商大都在中國合資建立整車生產(chǎn)廠,促進我國汽車生產(chǎn)技術進步,目前已進入國際先進行列
A.水價未能達到評估預測的水平,運營期間原水費等運營成本上升,導致項目收入無法覆蓋成本,影響貸款歸還
B.生產(chǎn)能力遠遠超出覆蓋區(qū)域合理需求,造成產(chǎn)能大量閑置;管網(wǎng)設施與生產(chǎn)能力不配套,產(chǎn)能無法有效發(fā)揮均會影響貸款歸還
C.當?shù)仄髽I(yè)虧損面大、債務拖欠嚴重,影響其還款能力
D.源于行業(yè)具有壟斷性,水價由政府確定、資產(chǎn)抵押變現(xiàn)能力較差等因素,采用水費收費權質(zhì)押并由政府承諾還款是我*行最佳的擔保方式
A.城鎮(zhèn)供排水管網(wǎng)工程、供水水源及凈水廠工程均被列為鼓勵類
B.城市供水價格遵循“補償成本、合理收益、節(jié)約用水、公平負擔”的原則,可以實行容量水價和計量水價相結合的兩部制水價或階梯式計量水價,有條件地區(qū)可以實行季節(jié)性水價
C.政府投資項目,采用直接投資、資本金注入、投資補助、轉貸和貸款貼息方式的,只審批資金申請報告;屬跨?。▍^(qū)、市)日調(diào)水50萬噸及以上城市供水項目,由省級政府投資主管部門報國家發(fā)展改革委審批,其他城市供水項目由地方政府投資主管部門審批
D.不使用政府投資項目,實行核準制,跨省(區(qū)、市)日調(diào)水50萬噸及以上項目由國務院投資主管部門核準,其他城市供水項目由地方政府投資主管部門核準;企業(yè)僅需向政府提交項目申請報告
最新試題
保全資產(chǎn)的借新還舊,主要是指為了保全債權、恢復訴訟時效,對貸款進行保全而進行的借新還舊,包括重新簽訂借款合同或擔保合同,完善保證、抵押或質(zhì)押手續(xù);或在訴訟后按照規(guī)定程序達到和解協(xié)議而辦理的借新還舊
中國建設銀行對公授信業(yè)務審批中所稱的對公授信業(yè)務是指建設銀行為企事業(yè)法人和其他經(jīng)濟組織辦理的各項業(yè)務
授信工作盡職指商業(yè)銀行授信工作人員按照《商業(yè)銀行授信工作盡職指引》規(guī)定履行了最基本的盡職要求
除清收利息或保全資產(chǎn)的借新還舊外,對于其他四種類型的借新還舊,原則上應按照“先評級、后額度授信、再單筆支用”的原則辦理
壓縮退出的借新還舊,主要是指借款人雖然生產(chǎn)經(jīng)營基本正常,但產(chǎn)生現(xiàn)金流有限,很難一次性歸還到期貸款,建設銀行以歸還部分貸款本金為條件為其辦理借新還舊
風險程度較高的授信業(yè)務原則上應采取會議方式審批,額度大、客戶結構復雜以及特殊或例外授信業(yè)務應采取會議方式,對以會議方式進行授信業(yè)務進行續(xù)議和變更方案審批的,采取會議審批方式
經(jīng)營性占用的借新還舊,主要是指借款人生產(chǎn)經(jīng)營正常,但出于提高資金使用效率的目的一時不能沉淀足夠的資金用于歸還到期貸款,建設銀行為了維持與客戶之間的合作關系而進行的借新還舊
銀行授信業(yè)務的風險容忍度是一個總量概念,是對全部資產(chǎn)或某一類資產(chǎn)風險的容忍度,是授信業(yè)務發(fā)生以后,對由于各種不確定性導致的整體或某一類資產(chǎn)產(chǎn)生風險損失的容忍范圍
貸款審批人在審批決策時不得受包括授信業(yè)務申請人在內(nèi)的任何其他人的不正當影響,任何人不得以任何理由干預貸款審批人決策
公路、鐵路、港口行業(yè)中的固定資產(chǎn)項目,在建設銀行審批同意出具正式的貸款承諾書后,若其可行性研究報告經(jīng)最終批復后出現(xiàn)下列變化,如批復的項目資本金比例減少或建設銀行貸款額度增加等,申報單位必須根據(jù)正式的可行性研究報告批復重新組織貸款方案申報審批