A.理性分析
B.風(fēng)險(xiǎn)分析
C.直覺判斷
D.盈虧平衡分析
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A.分散不同領(lǐng)域?qū)＜业闹腔?br/>B.降低問題考慮的全面性
C.速度、效率可能低下
D.多方知識(shí)更難形成可行方案
A.確定型
B.程序化
C.風(fēng)險(xiǎn)型
D.不確定型
E.非程序化
A.識(shí)別問題
B.診斷原因
C.確定目標(biāo)
D.制定、評(píng)價(jià)與選擇方案
A.領(lǐng)導(dǎo)
B.籌劃
C.分析
D.綜合與交流
E.行動(dòng)
A.決策
B.組織
C.領(lǐng)導(dǎo)
D.控制
E.創(chuàng)新
最新試題
一項(xiàng)科學(xué)的決策很可能由于實(shí)施問題而無法獲得預(yù)期成果，因此實(shí)施決策比評(píng)價(jià)和選擇行動(dòng)方案更重要。（）
某共享電動(dòng)車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí)，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營(yíng)的地鐵也會(huì)帶來影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項(xiàng)。
動(dòng)機(jī)人模式是把組織成員看作進(jìn)行一定作業(yè)的生產(chǎn)工具。（）
活動(dòng)方案可通過5W2H、頭腦風(fēng)暴法、德爾菲法等方法來生成。（）
決策人模式認(rèn)為組織成員是為了滿足個(gè)人需求和動(dòng)機(jī)目的而勞動(dòng)。（）
某經(jīng)理在面臨決策問題時(shí)無法獲得關(guān)鍵信息，也無法對(duì)備選方案或其結(jié)果作出科學(xué)的判斷和估計(jì)，在此情境下做出的決策是屬于（）。
某經(jīng)理雖不能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)每一個(gè)備選方案的結(jié)果，但因?yàn)閾碛休^充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性，并對(duì)其概率做出合理估計(jì)，這是屬于（）。
某經(jīng)理認(rèn)為漸進(jìn)決策模型是在以往的政策、慣例的基礎(chǔ)上制定新政策，對(duì)組織動(dòng)蕩的影響較小。下列（）項(xiàng)對(duì)于漸進(jìn)決策的描述有誤。
組織決策與成員需求密切相關(guān)，比較能激發(fā)組織成員的積極性。（）
在HS 統(tǒng)一理論模型中，其認(rèn)為觀察消息者是完全依賴價(jià)格歷史進(jìn)行預(yù)測(cè)。（）