A.6個(gè)月
B.1年
C.2年
D.3年
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A.從事國(guó)際航行的500總噸及以上中國(guó)籍海船以及所有中國(guó)籍海員
B.所以中國(guó)籍海船以及中國(guó)籍海員
C.從事國(guó)內(nèi)航行的500總噸及以上的中國(guó)籍海船及其船員
D.從事國(guó)際航行的中國(guó)籍船舶
A.責(zé)令船舶污染事故當(dāng)事人提供相關(guān)技術(shù)鑒定或者檢驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告
B.暫扣相應(yīng)的證書、文件、資料
C.禁止船舶駛離港口或者責(zé)令停航、改航、駛往指定地點(diǎn)、停止作業(yè)、暫扣船舶
D.以上都可以
A.國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)
B.事故發(fā)生地直屬海事管理機(jī)構(gòu)
C.事故發(fā)生地海事管理機(jī)構(gòu)
D.事故發(fā)現(xiàn)地海事管理機(jī)構(gòu)
A.國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)
B.事故發(fā)生地直屬海事管理機(jī)構(gòu)
C.事故發(fā)生地海事管理機(jī)構(gòu)
D.事故發(fā)現(xiàn)地海事管理機(jī)構(gòu)
A.國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)
B.事故發(fā)生地直屬海事管理機(jī)構(gòu)
C.事故發(fā)生地海事管理機(jī)構(gòu)
D.事故發(fā)現(xiàn)地海事管理機(jī)構(gòu)
最新試題
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過(guò)程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。