A.隔離開(kāi)關(guān)位于隔離位
B.冗余開(kāi)關(guān)位于“0”位
C.傳感器損壞
D.VDX故障
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A.對(duì)JRU的輸出
B.對(duì)列車(chē)的制動(dòng)輸出
C.對(duì)DMS的輸出
D.對(duì)列車(chē)的控制輸出
A.發(fā)送器
B.接收器
C.邏輯單元
D.感應(yīng)器
A.車(chē)載電臺(tái)
B.輪軸速度傳感器
C.多普勒雷達(dá)
D.天線
A.TCO
B.FSB
C.EB1
D.EB2
A.記錄單元
B.速度距離處理單元
C.報(bào)警電路單元
D.安全數(shù)字輸入輸出
最新試題
列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)(LAIS)車(chē)載部分可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)走行部等關(guān)鍵部件的在線監(jiān)測(cè)診斷和故障預(yù)警。
信號(hào)聯(lián)鎖貫穿于信號(hào)()及工程的全過(guò)程。
LKJ主機(jī)箱母板完成各插件的VME總線連接及輸入/輸出信號(hào)的連接。
200C型車(chē)載設(shè)備緊急制動(dòng)輸出采用()邏輯方式。
300T車(chē)載設(shè)備緊急制動(dòng)反饋故障可能的原因是()
下面哪些信息設(shè)置在CTCS-3級(jí)區(qū)段應(yīng)答器當(dāng)中()
DMI在列車(chē)處于完全監(jiān)控模式時(shí),會(huì)顯示下列哪些信息()
H型監(jiān)控記錄插件不可以直接替代普通型監(jiān)控記錄插件工作。
列控系統(tǒng)能夠自動(dòng)監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行速度,可靠地防止事故。
200C型車(chē)載設(shè)備列車(chē)工況輸入包括()工況信號(hào)。