A.穩(wěn)定性
B.基底抗滑
C.抗傾覆性
D.墻體的抗傾覆穩(wěn)定性
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A.端頭阻力
B.前方阻力
C.頂井過程中的各種阻力
D.側(cè)摩阻力
A.等效單自由度體系
B.多自由度體系
C.結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
D.單自由度體系
A.規(guī)定的設(shè)防等級(jí)
B.防護(hù)能力
C.安全性
D.抗震性
A.回填施工
B.降排地下水
C.基坑開挖
D.混凝土澆筑
A.量測(cè)手段
B.開挖手段
C.施工方法
D.支護(hù)手段
最新試題
盾構(gòu)法裝配式襯砌結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計(jì)算方法主要有均質(zhì)圓環(huán)法、（）和（）。
地鐵設(shè)計(jì)中的線網(wǎng)規(guī)模由線網(wǎng)的（）和線路總長度兩部分組成。
防空地下室設(shè)計(jì)必須貫徹（）、（）、（）的方針。
按支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖相互作用考慮方式的不同，隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算的力學(xué)模型主要有兩類：一類是以支護(hù)結(jié)構(gòu)作為承載主體的（）。第二類是考慮（）的模型。
在常規(guī)武器爆炸動(dòng)荷載或核武器爆炸動(dòng)荷載作用下，防空地下室結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析一般采用（）。即將動(dòng)力作用下求內(nèi)力問題轉(zhuǎn)化成靜力作用下求內(nèi)力問題，按一般靜力結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析，并可采用靜力計(jì)算手冊(cè)和相應(yīng)圖表來計(jì)算內(nèi)力。
隧道開挖后，坑道周圍地層的原有平衡遭到破壞，引起坑道變形或崩塌。為了保護(hù)圍巖的穩(wěn)定性，確保行車安全，隧道必須有足夠強(qiáng)度的支護(hù)結(jié)構(gòu)，此部分在隧道是（）。
盾構(gòu)幾何尺寸的選定主要是指由盾構(gòu)外徑D，盾構(gòu)長度L，和此兩者所確定的（）。
荷載-結(jié)構(gòu)模型是將（）作為荷載，襯砌作為結(jié)構(gòu)，應(yīng)用結(jié)構(gòu)力學(xué)方法進(jìn)行計(jì)算。
（）是指為了保證道路隧道中行車安全，在一定寬度、調(diào)試的空間范圍內(nèi)任何物件不得侵入的限界。
頂管施工中的工作井分為（）、接受井和中間工作井。