單項(xiàng)選擇題對于班期推(拖帶)船隊(duì)航線,要使推(拖)船與駁船的工作能夠協(xié)調(diào)配合,達(dá)到有節(jié)奏地生產(chǎn),作為必須符合的條件之一是,往返航次時(shí)間應(yīng)為()。
A.小于發(fā)船間隔時(shí)間的任何數(shù)值
B.大于發(fā)船間隔時(shí)間的任何數(shù)值
C.與發(fā)船間隔時(shí)間無比例關(guān)系的數(shù)值
D.與發(fā)船間隔成整數(shù)倍的數(shù)值
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1.單項(xiàng)選擇題推(拖)船與駁船工作的配合中,最不利于充分利用推(拖)船的配合方式是()。
A.單航次配合
B.往返航次配合
C.機(jī)動(dòng)配合
D.固定配合
2.單項(xiàng)選擇題一般來說,同等條件下分節(jié)駁運(yùn)輸比普通頂推運(yùn)輸成本降低()。
A.5%~10%
B.10%~15%
C.15%~20%
D.20%~30%
3.單項(xiàng)選擇題發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)船型的必要前提是()。
A.航道的整治
B.航道的標(biāo)準(zhǔn)化
C.航道和船閘的標(biāo)準(zhǔn)化
D.船型的標(biāo)準(zhǔn)化
4.單項(xiàng)選擇題要在內(nèi)河經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)大規(guī)模運(yùn)輸,()是一種理想的運(yùn)輸工具。
A.吃水深的駁船
B.吃水淺的駁船
C.吃水大的機(jī)動(dòng)貨船
D.吃水小的機(jī)動(dòng)貨船
5.單項(xiàng)選擇題紙張與油類貨物的忌裝要求是()堆裝。
A.不同時(shí)間
B.不相鄰
C.不同機(jī)械
D.不同工人
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關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說法中錯(cuò)誤的有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
在航次租船合同中,關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
針對貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí),主要考慮()。
題型:多項(xiàng)選擇題
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
()貫穿物流體系的始終。
題型:單項(xiàng)選擇題
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
出口貨物時(shí),由出口方承擔(dān)貨物的運(yùn)輸,負(fù)責(zé)租船或訂艙的價(jià)格成交方式稱為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
洽定航次租船合同時(shí),常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。
題型:單項(xiàng)選擇題
關(guān)于正常登記制和開放登記制,下列說法正確的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為()天。
題型:單項(xiàng)選擇題