A.按實(shí)際產(chǎn)值核算
B.按凈產(chǎn)值計(jì)算
C.按企業(yè)利稅計(jì)算
D.按企業(yè)效益計(jì)算
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A.建設(shè)反饋
B.估量行為
C.相互作用
D.組織討論
A.輻射率
B.點(diǎn)熱源到目標(biāo)點(diǎn)的距離
C.燃燒熱
D.點(diǎn)火源數(shù)
A.電磁波
B.機(jī)械波
C.聲波
D.物質(zhì)波
A.閥殼體泄漏
B.閥蓋泄漏
C.閥桿損壞泄漏
D.閥瓣泄漏
A.過程控制審核、技術(shù)審核、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)審核
B.技術(shù)審核、規(guī)劃審核、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)審核
C.風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)審核、項(xiàng)目管理審核、過程控制審核
D.項(xiàng)目自審、技術(shù)審核、過程控制審核
最新試題
關(guān)于盡職型職業(yè)道德境界以下說法正確的是（）
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)不包括（）。
對(duì)于用戶對(duì)評(píng)價(jià)報(bào)告提出的反饋意見，評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)應(yīng)秉著客戶至上的原則，及時(shí)予以修改。
（）是將經(jīng)檢驗(yàn)合格的零件，按規(guī)定的要求組合成整件。
編制事件樹的第一步，是寫出初始事件和用于分析的安全功能，正確的做法是（）。
放熱化學(xué)反應(yīng)的危險(xiǎn)系數(shù)取值范圍為0.3-1.25，若屬輕微放熱反應(yīng)則?。ǎ?。
DOW評(píng)價(jià)方法中，排放溝能容納最大儲(chǔ)物罐內(nèi)所有物料時(shí)，排放系統(tǒng)補(bǔ)償系數(shù)取下限0.91。
唐·柯克帕特里克的四級(jí)評(píng)估模型提出了培訓(xùn)評(píng)估工作的主體思路，即（）。
在軌道交通系統(tǒng)中，列車車速不高，但站間距離短，列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為（）分鐘。
獲取基本事件發(fā)生概率的方式一般有（）。