A.飛機(jī)飛行中最大的迎角
B.飛機(jī)飛行速度最快時(shí)的迎角
C.飛機(jī)升力系數(shù)最大時(shí)的迎角
D.飛機(jī)阻力系數(shù)最大時(shí)的迎角
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A.與相對(duì)氣流流速垂直
B.與相對(duì)氣流流速平行
C.與翼弦線垂直
D.垂直向上
A.機(jī)翼的后掠角
B.機(jī)翼的上反角
C.機(jī)翼的迎角
D.機(jī)翼的安裝角
A.機(jī)翼的厚度和翼弦
B.機(jī)翼的翼展和翼弦
C.機(jī)翼的上反角和迎角
D.機(jī)翼的后掠角和迎角
A.相對(duì)厚度
B.相對(duì)彎度
C.相對(duì)最大厚度位置
D.翼型弦長(zhǎng)
A.翼尖到翼尖
B.機(jī)翼的連接點(diǎn)到翼尖
C.機(jī)翼前緣到后緣
D.最大上弧線到基準(zhǔn)線
最新試題
飛行中違反除/防冰使用程序,造成航空器受損屬于()。
未按程序監(jiān)聽(tīng)121.5MHZ 頻率屬于()。
未遵守規(guī)定的復(fù)飛程序,屬于()。
離港系統(tǒng)中“R”指值機(jī)人數(shù)。
查頭等艙所有已值機(jī)旅客名單的指令是:PDF*,BN。
認(rèn)錯(cuò)跑道(包括跑道方向)進(jìn)近,并建立航道或五邊向臺(tái)飛行屬于()。
航班飛行中駕駛艙少于兩名機(jī)組成員,屬于()。
航空器未按指令路線滑行,造成避讓屬于()。
旅客本人護(hù)照有效期超過(guò)半年,無(wú)污損,經(jīng)查TIM,旅客可以申請(qǐng)落地簽,具備回程機(jī)票和現(xiàn)金,仍被遣返。有可能是因?yàn)椋ǎ?/p>
“團(tuán)體旅客”是指統(tǒng)一組織的人數(shù)在8人以上,航程、乘機(jī)日期和航班相同的旅客。