A.燃燒室容積
B.連桿長度
C.氣缸直徑
D.曲軸回轉(zhuǎn)半徑
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A.下止點(diǎn)
B.中間點(diǎn)
C.上止點(diǎn)
D.以上皆不對(duì)
A.對(duì)燃油噴射壓力要求高
B.需要較大過量空氣系數(shù)
C.燃油經(jīng)濟(jì)性差
D.工作粗暴
A.機(jī)油壓力降低
B.油底殼內(nèi)出現(xiàn)冷卻液
C.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒藍(lán)煙
D.發(fā)動(dòng)機(jī)密封面滴油
A.水泵工作正常
B.水泵葉片破裂
C.水泵水封失效
D.水泵軸承卡死
A.殼體開裂
B.葉片破裂
C.軸承磨損
D.軸承脫落
最新試題
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)？（）
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
對(duì)于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對(duì)于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng)，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動(dòng)性。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
如果起動(dòng)失敗，ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油，甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。