A.機(jī)動(dòng)性
B.穩(wěn)定性
C.舒適性
D.經(jīng)濟(jì)性
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A.飛機(jī)主要靠水平尾翼的作用來(lái)保證方向穩(wěn)定性
B.方向穩(wěn)定力矩可在側(cè)滑之前產(chǎn)生
C.機(jī)頭向左偏叫左側(cè)滑;機(jī)頭向右偏叫右側(cè)滑
D.只要有側(cè)滑,飛機(jī)就會(huì)產(chǎn)生方向穩(wěn)定力矩
A.飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之前,則當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭上仰時(shí),產(chǎn)生下俯的穩(wěn)定力矩
B.飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之前,則當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭下俯時(shí),產(chǎn)生下俯的穩(wěn)定力矩
C.飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之后,則當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭上仰時(shí),產(chǎn)生下俯的穩(wěn)定力矩
D.飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之后,則當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭下俯時(shí),產(chǎn)生上仰的穩(wěn)定力矩
A.筋斗
B.俯沖
C.躍升
D.戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)彎
A.“飛多遠(yuǎn)”
B.“飛多高”
C.“飛多快”
D.機(jī)動(dòng)性
A.相對(duì)厚度小
B.非對(duì)稱(chēng)上凸下平翼型
C.最大厚度位置靠近翼弦四分之一弦線(xiàn)處
D.前緣曲率半徑較大
最新試題
簡(jiǎn)述環(huán)氧樹(shù)脂與固化劑的配比混合過(guò)程。
影響預(yù)浸料成型工藝的關(guān)鍵技術(shù)有()。
預(yù)浸料每一層都應(yīng)當(dāng)鋪放準(zhǔn)確到位,若存在“褶皺”、“架橋”等情況,可通過(guò)預(yù)抽壓實(shí)排除。
復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)在膠接前,夾芯可以進(jìn)行去濕處理,也可不進(jìn)行去濕處理。
簡(jiǎn)要說(shuō)明注膠壓力、注膠速度和注膠溫度對(duì)RTM成型工藝的影響。
鋪貼時(shí),每層預(yù)浸料上的隔離紙和保護(hù)膜撕下后,應(yīng)按順序放置一邊,并及時(shí)按鋪層數(shù)檢查清點(diǎn),防止它們被帶入鋪層內(nèi)。
熱壓罐成型工藝中使用的膠粘劑主要有以下幾種?()
簡(jiǎn)述預(yù)浸料的優(yōu)缺點(diǎn)。
預(yù)浸料鋪層時(shí),預(yù)壓實(shí)不能消除架橋和褶皺,可以通過(guò)刀片在鋪層上劃口的方式消除架橋和褶皺。
丙酮不允許采用沖刷方式清洗,只能采用擦拭法清洗。