A.1\3\5檔位置時,傳感器信號電壓一樣
B.N檔時的電壓為25V
C.3線霍爾式
D.能監(jiān)測掛檔桿掛擋的位置
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.儀表上檔位指示閃爍,說明離合器系統(tǒng)有故障
B.可以使用診斷儀診斷離合器系統(tǒng)故障
C.離合器電機能夠單獨更換
D.離合器系統(tǒng)出現(xiàn)故障,儀表會亮故障燈
A.傳感器的信號輪,位于變速箱的中間軸上
B.傳感器為3線霍爾式
C.傳感器信號,參與計算離合器結(jié)合的程度
D.傳感器信號輪,和變速器輸入軸齒輪常嚙合
A.發(fā)動機的活塞頂部及裙部形狀不同
B.活塞與連桿的連接方式不同
C.LL5發(fā)動機增加了機油散熱器
D.LL5發(fā)動機的每個活塞連桿都有單獨的散熱噴嘴
A.發(fā)動機故障燈亮
B.發(fā)動機沒有增壓效果
C.行駛中發(fā)動機異響
D.增壓器損壞
A.空氣濾芯濾清失效
B.機油過臟
C.塇壓器拉杄有機械損傷
D.旁通閥管路漏氣
最新試題
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
通過微處理器對()進行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
道路運輸車輛檢測前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
中級、普通級營運客車以及營運貨車檢測速度工況為等速()。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機探測模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對大燈進行動態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>