單項(xiàng)選擇題測重信號處理電路由輸入放大、相敏整流、移相調(diào)整、調(diào)零自動補(bǔ)償電路、濾波放大、過零調(diào)整電路、峰值檢測、（）轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)鎖存和中斷輸出等電路組成。

A.A/A
B.A/D
C.D/A
D.D/D


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2.單項(xiàng)選擇題駝峰調(diào)車進(jìn)路應(yīng)包括峰上調(diào)車進(jìn)路、（）進(jìn)路。

A.峰下推送
B.機(jī)車溜放
C.推送機(jī)車上下峰
D.推送機(jī)車上峰

4.單項(xiàng)選擇題中間坡之后到計(jì)算點(diǎn)間的坡度叫道岔區(qū)坡。道岔區(qū)坡的坡度一般為（）。

A.1.0‰～2.0‰
B.1.5‰～3.5‰
C.1.5‰～2.5‰
D.2.0‰～2.5‰

5.單項(xiàng)選擇題駝峰進(jìn)路控制，包括駝峰推送進(jìn)路控制、駝峰溜放進(jìn)路控制和（）進(jìn)路控制。

A.駝峰調(diào)車
B.駝峰信號
C.駝峰速度
D.駝峰機(jī)車遙控

最新試題

螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為吸氣、壓縮、排氣三個(gè)過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。

題型：判斷題

統(tǒng)一指揮原則：現(xiàn)場處理人員要聽從上級部門的集中統(tǒng)一指揮，可以多頭指揮，杜絕違章指揮和擅自行動。

題型：判斷題

電務(wù)部門應(yīng)建立準(zhǔn)確的分路不良臺賬，根據(jù)分路不良變化情況及時(shí)更新。

題型：判斷題

車務(wù)站段和機(jī)務(wù)段分別是STP設(shè)備的使用單位；電務(wù)段是STP設(shè)備維護(hù)管理工作的主體單位。

題型：判斷題

車輛溜放時(shí)，阻止車輛溜放的阻力，主要有四種阻力，即基本阻力、曲線阻力、道岔阻力、風(fēng)和空氣阻力。

題型：判斷題

對觸碰紅線問題，各單位要高度重視，認(rèn)真對待，積極組織整改，做到“一事一分析、一事一追責(zé)、一事一通報(bào)”，引以為戒抓好安全警示教育。

題型：判斷題

安全第一原則：要采取一切應(yīng)急安全措施和手段，壓縮事故或設(shè)備故障延時(shí)，并確保處理的過程中不發(fā)生人身安全方面的問題。當(dāng)修復(fù)時(shí)進(jìn)行了更換配線、電纜等影響聯(lián)鎖條件的工作時(shí)，應(yīng)在完成聯(lián)鎖試驗(yàn)并確認(rèn)無誤后，方可交付使用。

題型：判斷題

電阻R在電壓作用下會有電流通過，實(shí)驗(yàn)證明，通過電阻的電流強(qiáng)度，與電阻兩端所加的電壓成反比，與電阻的阻值成正比。這個(gè)結(jié)論叫做歐姆定律。

題型：判斷題

工務(wù)部門施工、維修需要電務(wù)配合時(shí)由工務(wù)負(fù)責(zé)登記要點(diǎn)。

題型：判斷題

生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員被認(rèn)定為工傷后的獲保權(quán)和獲賠權(quán)由企業(yè)負(fù)責(zé)。

題型：判斷題