A.R+L=A
B.R-L=A
C.R·L=A2
D.R2/L=A
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A.φ與車(chē)速無(wú)關(guān)
B.車(chē)速越高,φ越高
C.車(chē)速越高,φ越低
D.φ與荷載有關(guān)
A.燃料消耗量與路面的強(qiáng)度和平整度無(wú)關(guān)
B.燃料消耗量與路線海拔高度有關(guān)
C.燃料消耗量與汽車(chē)行駛季節(jié)有關(guān)
D.燃料消耗量與駕駛員的技術(shù)有關(guān)
A.i=D+f
B.i=D-f
C.i=D·f
D.i=D/f
設(shè)滾動(dòng)阻力系數(shù)為f,道路縱坡度為i(上坡為正、下坡為負(fù)),則道路阻力系數(shù)Ψ為()。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.初步設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)
B.初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)
C.工可設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)
D.技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)
最新試題
下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計(jì)原則的有()。
載重汽車(chē)的混合率大時(shí),會(huì)影響上坡路段的通行能力,這時(shí)應(yīng)設(shè)置()
實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是()。
一級(jí)公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車(chē)道數(shù)為()。
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有()
下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車(chē)道數(shù)為()。
選線的第二步工作是()
不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是()
下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點(diǎn)的是()