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A.變速車道位置與主線平行設(shè)置
B.一般減速車道、較短的加速車道及雙車道的變速車道多采用直接式
C.車輛進(jìn)出需沿S形曲線行駛，行車不利
D.起點(diǎn)易于識(shí)別，車道劃分明確
A.立交處主線線形標(biāo)準(zhǔn)比一般路線要求高
B.立交處主線線形標(biāo)準(zhǔn)比一般路線要求低一級(jí)
C.立交處主線線形標(biāo)準(zhǔn)比一般路線要求低二級(jí)
D.立交處主線線形標(biāo)準(zhǔn)與一般路線要求相同
A.無交織路段，行車速度和通行能力較大
B.是指用公用環(huán)形匝道來實(shí)現(xiàn)各方向轉(zhuǎn)彎的立交方式
C.所有匝道都是小環(huán)道
D.所有左轉(zhuǎn)匝道都是小環(huán)道
A.內(nèi)在利潤(rùn)率是當(dāng)方案的凈現(xiàn)值為正時(shí)的折現(xiàn)率
B.內(nèi)在利潤(rùn)率是當(dāng)方案的凈現(xiàn)值為負(fù)時(shí)的折現(xiàn)率
C.內(nèi)在利潤(rùn)率是當(dāng)方案的凈現(xiàn)值為0時(shí)的折現(xiàn)率
D.內(nèi)在利潤(rùn)率越大，方案的經(jīng)濟(jì)效益越小
A.6m
B.5m
C.2m
D.3m
最新試題
公路主骨架是依據(jù)《國(guó)道主干線系統(tǒng)布局規(guī)劃》進(jìn)行的，建成總體布局為（）的十二條國(guó)道主干線。
我國(guó)大陸從（）年開始修建高速公路。
截至2020年年底，全國(guó)公路總里程519.81萬(wàn)公里，其中高速公路里程（）萬(wàn)公里。
為推動(dòng)高速公路綠色可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)貫徹綠色發(fā)展理念，降低公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)的能源消耗與碳排放，加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)、污染防治和資源節(jié)約，強(qiáng)化科技創(chuàng)新，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，創(chuàng)新體制機(jī)制，加強(qiáng)監(jiān)督管理，全面建成與（）相適應(yīng)的綠色高速公路發(fā)展與運(yùn)營(yíng)體系。
中國(guó)最長(zhǎng)的高速公路是哪一條？（）
從（）年到（），分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。
縱斷面設(shè)計(jì)中，主要是選定縱坡度確定縱坡線以及（）兩項(xiàng)。
護(hù)欄在路基兩側(cè)設(shè)置時(shí)，橫向應(yīng)距路基邊緣（）m 以上。
高速路網(wǎng)中京港澳高速編號(hào)為（）。
“平”包“豎”