A.數(shù)據(jù)采集單元
B.分析管理單元
C.電壓管理單元
D.錄波管理單元
E.程序管理單元
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A.直流勵(lì)磁機(jī)系統(tǒng)
B.自勵(lì)式勵(lì)磁機(jī)系統(tǒng)
C.交流勵(lì)磁機(jī)系統(tǒng)
D.發(fā)電機(jī)自并勵(lì)系統(tǒng)
A.三相重合閘方式
B.單相重合閘方式
C.兩相重合閘方式
D.綜合重合閘方式
E.停用方式
A.三相快速自動(dòng)重合閘
B.解列重合閘
C.無電壓檢定和同步檢定的三相自動(dòng)重合閘
D.自同步重合閘
E.準(zhǔn)同步重合閘
A.后加速問題
B.故障點(diǎn)的斷電時(shí)間問題
C.同步問題
D.穩(wěn)定性問題
E.前加速問題
A.快速切換
B.同時(shí)切換
C.減速切換
D.慢速切換
E.加速切換
最新試題
AFL應(yīng)該分級(jí)動(dòng)作,確定被切除負(fù)荷時(shí),應(yīng)()。
運(yùn)行的電力系統(tǒng),當(dāng)()時(shí),將出現(xiàn)頻率下降。
機(jī)端直接并列運(yùn)行的發(fā)電機(jī)的外特性一定不是()。
利用脈動(dòng)電壓的特性可用來檢查()。
三相全控橋式整流電路,在90°<α<180°時(shí),工作在()狀態(tài)。
自動(dòng)按頻率減負(fù)荷裝置的首級(jí)動(dòng)作頻率一般為()。
因?yàn)榫€性整步電壓(),所以,可以通過直接比較發(fā)電機(jī)電壓和系統(tǒng)側(cè)電壓()。
單機(jī)系統(tǒng)額定運(yùn)行時(shí)突增負(fù)荷,發(fā)電機(jī)自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)過程如何?功率如何平衡?
應(yīng)用AAT裝置的明備用接線方式指正常時(shí)()。
AAT裝置是利用中間繼電器KM的延時(shí)返回常開接點(diǎn)保證動(dòng)作一次,但對(duì)于KM延時(shí)時(shí)間為()。