A.機(jī)械損失
B.水力損失
C.容積損失
D.漏失損失
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A.1%
B.3%
C.5%
D.10%
A.310
B.10
C.62
D.50
A.液體壓力
B.氣體壓力
C.高溫液體壓力
D.負(fù)壓
A.定子繞組接地
B.電機(jī)兩相運(yùn)行
C.聯(lián)軸器松動(dòng)
D.定子線圈短路
A.報(bào)廢
B.啟動(dòng)不了
C.過(guò)熱
D.電流升高
最新試題
LNG裝車(chē)總管壓力升高，將會(huì)造成裝車(chē)撬流速增快，會(huì)有超裝的風(fēng)險(xiǎn)。
LNG充裝站排凝操作時(shí)，應(yīng)先打開(kāi)注氮閥，再關(guān)閉放空閥。
一級(jí)、二級(jí)重大危險(xiǎn)源，經(jīng)評(píng)估后，可以不裝備緊急停車(chē)系統(tǒng)。
裝車(chē)時(shí)將防凍手套、扳手等物件擺掛在裝車(chē)臂會(huì)直接或間接造成裝車(chē)臂旋轉(zhuǎn)接頭卡澀。
裝車(chē)撬是將裝車(chē)控制儀、工藝閥門(mén)、地衡稱(chēng)重系統(tǒng)整合為一、便于操作，這個(gè)整體集成部分稱(chēng)為裝車(chē)撬組。
操作人員在連接裝車(chē)臂時(shí)，如果操作失誤將氣、液相裝車(chē)臂接反，會(huì)出現(xiàn)閥門(mén)正常打開(kāi)，但批控器不走量，槽車(chē)不進(jìn)液。
LNG槽車(chē)充裝時(shí)，由于介質(zhì)密度差異，其最大充裝質(zhì)量有可能超過(guò)行駛證核定的充裝量及移動(dòng)式壓力容器使用登記證核定的充裝量，這屬于正?，F(xiàn)象。
司押人員充裝LNG必須佩戴防護(hù)面罩，原因是充裝介質(zhì)具有劇毒性。
LNG裝車(chē)撬全速充裝時(shí)，流量調(diào)節(jié)閥處于全開(kāi)狀態(tài)。
槽車(chē)自用氣罐安全閥不屬于槽車(chē)進(jìn)站充裝前的安全檢查范圍。