A.起始階段
B.騎套階段
C.出套階段
D.修窗階段
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A.溜鉆
B.卡鉆
C.頓鉆
D.游車跌落
A.壓力過高
B.回油阻力過大
C.壓力過低
D.復(fù)位彈簧剛度太差
A.摩擦系數(shù)降低
B.系統(tǒng)壓力降低
C.剎車塊正壓力降低
D.剎車力降低
A.磨粒磨損
B.黏著磨損
C.氧化磨損
D.疲勞磨損
A.高壓進(jìn)油管
B.低壓回油管
C.壓縮空氣管
D.潤(rùn)滑進(jìn)油管
最新試題
單行程套管鉆井技術(shù)是指在套管鉆井過程中，不起套管，隨時(shí)可以根據(jù)需要起下井下鉆具，更換鉆頭的鉆井技術(shù)。
對(duì)鉆井泵動(dòng)力端進(jìn)行常規(guī)檢查是預(yù)防性維修的最重要方式。
變頻調(diào)速自動(dòng)送鉆系統(tǒng)除具備常規(guī)的安全保護(hù)外，還增加了斷電剎車、傳感器失誤剎車、上碰下砸、自診斷、意外停車位置記憶、智能游車防碰校準(zhǔn)等功能。
在鉆進(jìn)與起下鉆過程中，由于檢查不嚴(yán)、措施不當(dāng)或操作不慎等，容易造成井下落物事故，如掉（）、鉆頭及鉆臺(tái)工具。
銑管按接箍類型可分為（）
套管鉆井即使利用清水在負(fù)壓狀態(tài)下鉆進(jìn)也能保持井壁穩(wěn)定，因此利用套管鉆井系統(tǒng)進(jìn)行水平井鉆井，這樣可以解決套管的彎曲與磨損等問題，提高鉆井速度。
KJ可變彎接頭可以和（）等配合使用。
RSS中的捷連式測(cè)控機(jī)構(gòu)不需要穩(wěn)定測(cè)控平臺(tái)，而是靠高靈敏度和高測(cè)量帶寬的傳感器配合復(fù)雜的控制運(yùn)算實(shí)現(xiàn)其測(cè)控功能。
SK-MWD隨鉆測(cè)斜儀的定向探管產(chǎn)生的控制信號(hào)控制著提升閥提起或落下狀態(tài)的時(shí)間，從而控制了脈沖的寬度和間隔。
在套銑過程中，（）時(shí)應(yīng)及時(shí)分析原因，不能盲目施工。