單項選擇題半自動閉塞區(qū)間,車站發(fā)出須由區(qū)間返回的列車時,須報請列車調(diào)度員發(fā)布命令,改用()辦理行車。
A.書面聯(lián)絡(luò)法
B.電話閉塞法
C.時間間隔法
D.區(qū)間間隔法
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1.單項選擇題半自動閉塞區(qū)間,發(fā)出須由區(qū)間返回的列車時,列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證是()
A.出站信號顯示的進行信號
B.路票
C.調(diào)度命令
D.綠色許可證
2.單項選擇題發(fā)出掛有由區(qū)間返回的后部補機的列車時,補機由區(qū)間返回的憑證是()
A.進站信號顯示
B.調(diào)度命令
C.路票
D.路票副頁
3.單項選擇題無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時,列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證是()
A.綠色許可證
B.調(diào)度命令
C.路票
D.出站信號的黃色或綠色燈光
4.單項選擇題自動閉塞區(qū)間,車站發(fā)出由區(qū)間返回的路用列車時,須經(jīng)列車調(diào)度員準許并發(fā)布命令,改變閉塞方法,列車占用區(qū)間的憑證是()
A.調(diào)度命令
B.綠色許可證
C.出站調(diào)車通知書
D.路票
5.單項選擇題自動閉塞區(qū)間發(fā)出由區(qū)間返回的列車時,車站應(yīng)報請列車調(diào)度員發(fā)布命令,改用()辦理行車。
A.電話閉塞法
B.半自動閉塞法
C.書面聯(lián)絡(luò)法
D.時間間隔法
最新試題
由于相對方向不能同時接車,造成某一方向的列車在進站信號機外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。
題型:判斷題
在正線、到發(fā)線上調(diào)車時,要經(jīng)過車站調(diào)度員準許。
題型:判斷題
上車時手腳一起伸,是一種不正確的上車姿勢。
題型:判斷題
停留車輛距警沖標的距離容納不下溜放車輛(應(yīng)附加安全制動距離)的線路,不準溜放調(diào)車。
題型:判斷題
越區(qū)、轉(zhuǎn)場時,不論輛數(shù)多少,必須連結(jié)一定數(shù)量的制動軟管。
題型:判斷題
列車進行掛車作業(yè)后,要進行試拉,檢查車輛連掛狀態(tài)。
題型:判斷題
調(diào)車作業(yè)中,車輛臨時停在警沖標外方時,一批作業(yè)完了后,應(yīng)立即送入警沖標內(nèi)方。
題型:判斷題
站臺上堆放貨物距站臺邊緣不得少于0.8m。
題型:判斷題
軍事運輸計劃等級分為特殊運輸、重點運輸和一般運輸三個等級。
題型:判斷題
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。
題型:判斷題