多項選擇題依據(jù)《鐵路工程信息模型數(shù)據(jù)存儲標準（1.0版）》CRBIM1002—2015，下列有關(guān)鐵路工程空間結(jié)構(gòu)組成描述不正確的是（）

A.鐵路項目（IfcProject）可包含一條或多條鐵路線（IfcRailway）和一個或多個鐵路樞紐（IfcRailwayTerminal）
B.鐵路線（IfcRailway）只能包含一條線路中心線（IfcAlignment），一條軌道（IfcTrack）
C.鐵路線（IfcRailway）可包含一個路基（IfcSubgrade）、橋梁（IfcBridge）、隧道（IfcTunnel）、車站（IfcRailwayStation），但不能包含建筑（IfcBuilding）工點
D.鐵路樞紐（IfcRailwayTerminal）亦可包含一系列鐵路線（IfcRailway）和鐵路車站（IfcRailwayStation）
E.鐵路線（IfcRailway）可包含多個路基（IfcSubgrade）、橋梁（IfcBridge）、隧道（IfcTunnel）、車站（IfcRailwayStation）、建筑（IfcBuilding）工點


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1.多項選擇題根據(jù)《鐵路工程實體結(jié)構(gòu)分解指南（1.0版）》規(guī)定，下列關(guān)于工點類型編碼不正確的是（）

A.橋涵專業(yè)：03
B.站場專業(yè)：02
C.通信專業(yè)：08
D.軌道專業(yè)：04
E.大臨及過渡工程：19

2.多項選擇題根據(jù)《鐵路工程信息模型交付精度標準（1.0版）》CRBIM1004—2017規(guī)定，下列關(guān)于LOD3.0路基模型幾何精度描述正確的是（）

A.基床：應(yīng)輸入基床的幾何信息，應(yīng)對基床表層、基床底層等進行建模，定位信息，建模幾何精度宜為1mm；模型應(yīng)包含基床表層及底層的厚度、寬度、表面積、體積、材料類型、壓實要求等
B.擋土墻：應(yīng)輸入墻的幾何信息，建模幾何精度宜為5mm；可不建挖基、回填、反濾層、伸縮縫、沉降縫等子實體模型
C.土釘墻：應(yīng)輸入墻的幾何信息、定位信息，建模幾何精度宜為2mm；不得用面板模型簡化
D.錨固樁：應(yīng)輸入樁身的幾何信息、定位信息，建模幾何精度宜為1mm；可不建立鋼筋信息，可不建樁井、鎖口、護壁、拆除、抹面等進模型
E.骨架護坡：應(yīng)輸入護坡的幾何信息、定位信息，可按薄面簡化建模

3.多項選擇題根據(jù)《鐵路工程信息模型交付精度標準（1.0版）》CRBIM1004—2017規(guī)定，下列各模型單元的IFD編碼正確的是（）

A.明挖基礎(chǔ)：53-12 20 20 05
B.抗震支座：53-12 30 20
C.勁性骨架：53-12 10 68
D.超前管棚：53-14 10 08 10
E.仰拱襯砌：53-14 10 25 20

4.多項選擇題《面向鐵路工程信息模型應(yīng)用的地理信息交付標準（1.0版）》CRBIM1005-2017中有關(guān)鐵路工程要素模型組織應(yīng)符合的規(guī)定描述正確的是（）

A.宜采取分類與分塊相結(jié)合的數(shù)據(jù)組織方式
B.應(yīng)對鐵路工程要素模型中的模型進行分級、分類或分區(qū)，進行分區(qū)應(yīng)以合并為主
C.對于線狀的鐵路鐵軌模型宜采用獨立組裝模型進行拼接組成線狀模型
D.鐵路工程要素模型的三維空間位置與姿態(tài)應(yīng)依據(jù)模型的幾何尺寸與建模間隔，將線路中心進行等距劃分進行計算
E.鐵路大場景數(shù)據(jù)中的鐵路工程要素模型應(yīng)通過視點位置與姿態(tài)、視線方向等信息，自動調(diào)度與裝載多細節(jié)層次的DEM、DOM及鐵路設(shè)施三維模型

5.多項選擇題《面向鐵路工程信息模型應(yīng)用的地理信息交付標準（1.0版）》CRBIM1005-2017中有關(guān)不同鐵路建設(shè)階段交付DLG圖幅比例尺描述正確的是（）

A.規(guī)劃階段DLG比例尺為1：50000
B.預(yù)可研階段DLG比例尺為1：10000、1：50000
C.初步設(shè)計階段DLG比例尺為1：1000（城軌站場）、1：2000、1：5000（隧道）、1：10000
D.施工圖設(shè)計階段DLG比例尺為1：1000（城軌站場）、1：1500、1：3000（隧道）、1：1000
E.施工工法模擬及造價控制階段DLG比例尺為1：500、1：2000