單項(xiàng)選擇題
動(dòng)力裝置排氣余熱如果不夠用，目前船上其他可以利用的余熱還有（）。
I、氣缸冷卻水的熱量II、增壓空氣的熱量III、軸帶發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量
A.I
B.II
C.I+II
D.I+II+III
動(dòng)力裝置排氣余熱如果不夠用，目前船上其他可以利用的余熱還有（）。
I、氣缸冷卻水的熱量II、增壓空氣的熱量III、軸帶發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量
A.I
B.II
C.I+II
D.I+II+III
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單項(xiàng)選擇題
船舶能量利用效率反映出（）。
船舶能量利用效率反映出（）。
I、動(dòng)力裝置本身的熱工完善程度II、綜合推進(jìn)裝置的工作效率III、船舶的技術(shù)性能
A.I+II
B.I+III
C.II+III
D.I+II+III
單項(xiàng)選擇題
選擇有關(guān)廢氣鍋爐窄點(diǎn)含義的正確敘述為（）。
選擇有關(guān)廢氣鍋爐窄點(diǎn)含義的正確敘述為（）。
I、窄點(diǎn)是用來(lái)表示廢氣鍋爐利用率的一個(gè)參數(shù)
II、蒸汽壓力0.7IMPa或以上的鍋爐，窄點(diǎn)在15度以下
A.I
B.II
C.I和II
D.I或II
單項(xiàng)選擇題
按照SOLAS公約規(guī)定，下列有關(guān)操舵裝置的試驗(yàn)和操作要求哪些正確？Ⅰ、船舶開(kāi)航前12小時(shí)內(nèi)應(yīng)對(duì)操舵裝置進(jìn)行檢查和試驗(yàn)；Ⅱ、駕駛臺(tái)和操舵室內(nèi)應(yīng)張貼操舵裝置遙控系統(tǒng)及動(dòng)力裝置的方框圖和轉(zhuǎn)換步驟操作說(shuō)明；Ⅲ、至少每3個(gè)月進(jìn)行一次應(yīng)急操舵演習(xí)；Ⅳ、試驗(yàn)和演習(xí)的日期應(yīng)記入航海日志
按照SOLAS公約規(guī)定，下列有關(guān)操舵裝置的試驗(yàn)和操作要求哪些正確？Ⅰ、船舶開(kāi)航前12小時(shí)內(nèi)應(yīng)對(duì)操舵裝置進(jìn)行檢查和試驗(yàn)；Ⅱ、駕駛臺(tái)和操舵室內(nèi)應(yīng)張貼操舵裝置遙控系統(tǒng)及動(dòng)力裝置的方框圖和轉(zhuǎn)換步驟操作說(shuō)明；Ⅲ、至少每3個(gè)月進(jìn)行一次應(yīng)急操舵演習(xí)；Ⅳ、試驗(yàn)和演習(xí)的日期應(yīng)記入航海日志
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
單項(xiàng)選擇題
廢氣鍋爐煙灰發(fā)生沉積的重要因素是柴油機(jī)使用的劣質(zhì)燃油中含有（）使煙灰具有粘性。
廢氣鍋爐煙灰發(fā)生沉積的重要因素是柴油機(jī)使用的劣質(zhì)燃油中含有（）使煙灰具有粘性。
I、灰分II、殘?zhí)縄II、硫分
A.I+II
B.I+III
C.II+III
D.I+II+III