鐵路工程施工考試鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)練習(xí)(2018.04.02)

來源：考試資料網(wǎng)

1 無縫線路施工進(jìn)行線路鎖定時，實際鎖定軌溫應(yīng)在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低實際鎖定軌溫之差不得大于（）攝氏度。

2 在軌枕硫磺錨固作業(yè)區(qū)，為防止施工現(xiàn)場未按要求稱重各種材料，現(xiàn)場應(yīng)加強技術(shù)交底，懸掛（）牌，配齊稱量所需物品，加強現(xiàn)場盯控。

3 關(guān)于線路曲線下列說法正確的是（）

4 軌枕錨固時，螺旋道釘偏離預(yù)留孔中心不得大于（）mm。

5 靜態(tài)驗收外業(yè)檢查包括哪些內(nèi)容？（）

6 在道岔搗固車搗固前應(yīng)根據(jù)軌道控制網(wǎng)和加密基樁對道岔整體平順性進(jìn)行人工整治，道岔水平允許偏差應(yīng)不大于（）mm。

7 關(guān)聯(lián)圖上的要因，應(yīng)出自末端因素，末端因素的識別標(biāo)志是（）。

8 《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10754-2010）適用于新建時速（）高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量的驗收。

9 有砟道岔岔枕堆碼層數(shù)不允許超過（）層。

10 單層道床鋪軌前預(yù)鋪道砟厚底不小于（）mm。