發(fā)電可靠性考試章節(jié)練習(xí)(2018.05.12)

來源：考試資料網(wǎng)

1 第2類非計劃停運(yùn)是指機(jī)組雖不需立即停運(yùn)，但需在（）以內(nèi)停運(yùn)的狀態(tài)。

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2 某電廠二臺機(jī)組2005年投運(yùn)，2008年4月因故障主變壓器非計劃停運(yùn)2次，各停運(yùn)10天。其中1次是第三類非計劃停運(yùn)，另1次是第四類非計劃停運(yùn)，其他時間全部運(yùn)行，則該主變2008年4月份的強(qiáng)迫停運(yùn)率是（）。

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3 某廠兩臺300MW機(jī)組，2007年1月份#1機(jī)組C級檢修20天，9月份#2機(jī)組C級檢修20天，其余時間全出力運(yùn)行。當(dāng)年廠運(yùn)行系數(shù)是（）。

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4 某廠#1機(jī)組（100MW）“五一”期間進(jìn)行節(jié)日檢修42小時。修后運(yùn)行10小時后，發(fā)現(xiàn)再熱器汽汽交換器空氣管管座焊口有泄漏。停機(jī)組進(jìn)行缺陷處理48小時。#2機(jī)組（200MW）9月份進(jìn)行了C級檢修14天，“十一”期間按照調(diào)度命令停運(yùn)30小時。其余全出力運(yùn)行。該廠全年不可用小時是（）小時。

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5 機(jī)組需立即停運(yùn)或被迫不能按規(guī)定立即投入運(yùn)行的狀態(tài)屬于第（）類非計劃停運(yùn)？

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6 在給定期間內(nèi)，按有關(guān)規(guī)程，將一臺設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為（）次成功的啟動。

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7 機(jī)組計劃檢修工期不包含（）時間。

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8 發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)可劃分（）、（）兩種。

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9 某廠安裝兩臺600MW機(jī)組。#1機(jī)組于2007年3月15日12：10因非計劃降低出力300MW，持續(xù)10小時；#2機(jī)組于2007年9月10日1：15因非計劃降低出力240MW，持續(xù)20小時，其余時間全出力運(yùn)行。該廠等效非計劃降低出力時間是（）小時。

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10 某廠一臺300MW機(jī)組，1月份C級檢修20天，其余時間全出力運(yùn)行。當(dāng)月機(jī)組運(yùn)行系數(shù)是（）。

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