A.單位運(yùn)輸支出變化率＝（1-與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%）＋與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空車走行率/原來的空車走行率
B.單位運(yùn)輸支出變化率＝（1+與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%）＋與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空車走行率/原來的空車走行率
C.單位運(yùn)輸支出變化率＝（1-與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%）＋與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×原來的空車走行率/（1＋變化后的空車走行率）
D.單位運(yùn)輸支出變化率＝與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%＋與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空車走行率/原來的空車走行率
E.單位運(yùn)輸支出變化率＝（1-與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%）＋與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空車走行率/（1＋原來的空車走行率）
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A.各時期成本費(fèi)用水平差別較大
B.各時期成本費(fèi)用水平比較平穩(wěn)
C.各時期機(jī)會成本比較平穩(wěn)
D.各時期固定成本費(fèi)用水平差別較大
E.各時期固定成本費(fèi)用水平完全相等
A.108.23
B.65.37
C.53.33
D.21.76
E.0.03
A.定額制定
B.定量制定
C.標(biāo)準(zhǔn)化
D.制度建設(shè)
E.員工培訓(xùn)
A.統(tǒng)計法
B.計算法
C.圖示法
D.高低點(diǎn)分析法
E.回歸分析法
A.機(jī)車車輛輔助走行率
B.列車平均總重
C.空車走行率
D.重車動載重
E.單機(jī)走行率
最新試題
該鐵路局2011年運(yùn)輸支出總額與運(yùn)量之間的關(guān)系應(yīng)當(dāng)是（）。
按照盈虧平衡原理，2012年該鐵路局的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營是處在（）。
該鐵路局2011年礦石的單位運(yùn)輸支出為（）分／噸公里。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為（）。
我國高速鐵路建設(shè)資金主要來源是（）。
上半年固定總支出為（）千元。
上半年變動總支出為（）千元。
高低點(diǎn)分析法通常在（）的情況下使用。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測的方法按其性質(zhì)可分為（）。
利用最小二乘法預(yù)測未來成本費(fèi)用變化的模型y=a+bx中，下列說法正確的有（）。