無(wú)砟軌道工程施工章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

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1 客運(yùn)專線路基填筑過(guò)程中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行沉降觀測(cè)，一般情況下每天觀測(cè)（）次。

2 CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道凸形擋臺(tái)為半圓形時(shí)模板安裝允許偏差為（）。

3 道床板砼強(qiáng)度達(dá)到（）后，方準(zhǔn)拆除軌道調(diào)整器。

4.填空題軌枕采用蒸汽養(yǎng)生時(shí)，應(yīng)靜停（）以上，靜停的環(huán)境溫度為（）℃。

5 固定圓錐體的錨桿鉆孔孔徑為20mm，鉆孔深度在直線上為15cm，在有超高的線路上為（）cm。

6 雙塊式軌枕采用C60混凝土，在歐標(biāo)中混凝土強(qiáng)度為（）。

7 無(wú)砟軌道軌距誤差允許偏差為（）。

8.填空題軌道板粗鋪前，測(cè)量確定各編號(hào)軌道板的位置，并在底座板上用墨線標(biāo)示，同時(shí)標(biāo)注（）。

參考答案：軌道板編號(hào)

9 客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道支承層，低塑性水泥混凝土支承層檢驗(yàn)，單個(gè)芯樣的強(qiáng)度（）。

10 水硬性混合料是由細(xì)骨料、粗骨料、少量膠凝材料和少量水等配制，采用滑膜攤鋪或攤鋪碾壓工藝后具有（）以上相對(duì)密實(shí)度的支承層材料。