船舶管理(大管輪)章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

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1 主柴油機(jī)系泊試驗(yàn)中的換向試驗(yàn)應(yīng)在（）下進(jìn)行.

2 專用測(cè)量工具保持良好的精度，一般由（）。①輪機(jī)長(zhǎng)保管；②大管輪保管；③輪機(jī)長(zhǎng)指定專人保管。

3 下列屬于壓燃式內(nèi)燃機(jī)的是（）.

4 船舶抵御壓力地方法有（）。Ⅰ良好地培訓(xùn)Ⅱ、良好地個(gè)人時(shí)間管理Ⅲ、良好地健康狀況Ⅳ、充足的睡眠Ⅴ、應(yīng)用幽默和愉快

5 增大柴油機(jī)功率的途徑有（）。①增大汽缸直徑；②增大活塞行程；③降低沖程系數(shù)；④提高進(jìn)氣壓力；⑤降低轉(zhuǎn)速；⑥增大過(guò)量空氣系數(shù)。

6 ISO 8217：1996（E）規(guī)定的國(guó)際船用渣油標(biāo)準(zhǔn)中特別強(qiáng)調(diào)對(duì)（）含量的限制。

7 裝配工作的主要技術(shù)要求應(yīng)達(dá)到（）I正確配合；II連接正確；III可靠固定；IV可靠運(yùn)轉(zhuǎn)；V運(yùn)轉(zhuǎn)靈活

8 在船機(jī)振動(dòng)監(jiān)測(cè)時(shí)，需要在（）后，方可對(duì)船機(jī)故障作出診斷。Ⅰ.安裝傳感器；Ⅱ.采集振動(dòng)信號(hào)；Ⅲ.信號(hào)處理；Ⅳ.信號(hào)分析；Ⅴ.狀態(tài)識(shí)別和趨勢(shì)分析。

9 狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷相比，所采用的儀器一般（）

10 使用液壓拉伸器時(shí)（）①不得超過(guò)規(guī)定壓力的10%；②不可超負(fù)荷或敲打碰撞；③不可超過(guò)“最大拉伸量”。

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