技師鋼軌探傷工章節(jié)練習(xí)(2019.08.06)

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1 輪對(duì)廠修、段修時(shí)，車軸裂紋超限而不能修復(fù)，須（）。

2 在機(jī)車車輛作用和環(huán)境條件的影響下，軌道上產(chǎn)生（）。

3.填空題超聲波在介質(zhì)中傳播時(shí)，任一點(diǎn)聲壓與該點(diǎn)振動(dòng)速度之比稱為（）。

4.判斷題介質(zhì)中質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)持續(xù)時(shí)間為無(wú)窮的波動(dòng)稱為連續(xù)波。

5.填空題超聲波探傷，為減少近場(chǎng)長(zhǎng)度應(yīng)選用低頻率或直徑（）的探頭。

6 在探頭與工件探測(cè)面之間充填粘度較大的耦合劑或加入多層介質(zhì)的耦合方法稱為（）。

7.判斷題被磁化的試件表面有一裂紋，使裂紋吸引磁粉的原因是裂紋的高應(yīng)力。

8 段修及以上修程時(shí)，無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承40鋼車軸的輪軸、輪對(duì)第一次組裝時(shí)間達(dá)到5年，須施行全軸穿透和輪座鑲?cè)氩砍綑z查；如不退軸承或軸承內(nèi)圈時(shí)，還須對(duì)（）施行超探檢查。

9.判斷題淬火可顯著改變材料的磁性。

10 段修及以上修程時(shí)，無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承40鋼車軸的輪軸、輪對(duì)第一次組裝時(shí)間達(dá)到5年，須施行（）超探檢查；如不退軸承或軸承內(nèi)圈時(shí)，還須對(duì)軸頸卸荷槽施行超探檢查。