主推進(jìn)動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.10.11)

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1 通常曲軸彎曲疲勞損壞多發(fā)生的部位是（）。
Ⅰ.曲柄銷(xiāo)與曲柄臂過(guò)渡圓角處
Ⅱ.曲柄銷(xiāo)油孔處
Ⅲ.主軸頸
Ⅳ.主軸頸與曲柄臂過(guò)渡圓角處
Ⅴ.曲柄臂

2 請(qǐng)問(wèn)造成自動(dòng)排渣分油機(jī)排渣口跑油的原因是（）。

3 當(dāng)機(jī)艙車(chē)鐘接到“完車(chē)”指令后，下述當(dāng)班人員操作中錯(cuò)誤的是（）。

4 在各種類(lèi)型柴油機(jī)中，得到廣泛應(yīng)用的氣閥閥盤(pán)形狀為（）。

5 與壓縮環(huán)相比，關(guān)于刮油環(huán)特點(diǎn)中錯(cuò)誤的是（）。

6 在UG8表盤(pán)式液壓調(diào)速器的表盤(pán)上有4個(gè)旋鈕，如果需改變調(diào)速器的穩(wěn)定調(diào)速率，應(yīng)該調(diào)節(jié)的旋鈕是（）。

7 造成分油機(jī)出水口跑油的原因是（）。

8 某些柴油機(jī)活塞采用滑油作為冷卻劑，其主要優(yōu)點(diǎn)是（）。

9 為了滿(mǎn)足并車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)的工作要求，表盤(pán)式液壓調(diào)速器的速度降旋鈕應(yīng)置于（）。

10 為了保證船用二沖程柴油機(jī)曲軸停在任何位置均能可靠地用壓縮空氣啟動(dòng)，則最少氣缸數(shù)應(yīng)不少于（）。