柴油機(jī)排氣溫度過高的原因可能是（）。 ①負(fù)荷過大； ②噴油提前角過大； ③柱塞偶件漏油； ④掃氣壓低； ⑤噴油器針閥錐面漏油； ⑥噴油量過小。
根據(jù)分段燃燒理論分析，速燃階肆內(nèi)的特點(diǎn)是（）。 ①近似等容燃燒； ②缸內(nèi)壓力達(dá)到最高爆發(fā)壓力； ③缸內(nèi)溫度達(dá)到最高循環(huán)溫度； ④為可控燃燒； ⑤速燃階段進(jìn)行質(zhì)量可用平均壓力增長率大小評定； ⑥爆燃發(fā)生在速燃階段。
始終點(diǎn)回油孔式噴油泵，柱塞上的斜槽與套筒上回油孔的相對位置決定（）。 ①供油提前角； ②供油量； ③供油時(shí)間； ④有效行程； ⑤供油持續(xù)角； ⑥供油規(guī)律。
